WWW.BMW-E21.RU

Оно, конечно, хорошо - говорить о неспешном и вдумчивом ремонте, когда машина на протяжении нескольких лет стоит натурально в шаговой доступности. Тем, кто вырывается раз в две недели, на полтора дня, из которых минимум один световой день занят работами по ремонту, строительству и обустройству частн...

Давно я тут не появлялся... Сначала отчитаюсь по сборке мотора. Шатуны по-прежнему зажимали. Намучившись с подбором, покидал все 12 штук в ящик и выдвинулся в сторону мастерской, где шлифовали коленвал, точили блок и фаски седел клапанов. Там выяснился интересный факт - прежний хозяин перепутал крыш...

По причине надвигающейся сессии народ потянулся за курсовыми. В результате такого потока я подзаработал и выдвинулся в сторону авторынка за недостающими запчастями. Были приобретены амортизаторы в передние стойки, новые пыльники к тем же стойкам, эластичная муфта, сальники коленвала, шестерня распре...

Изловчился и перепрессовал направляющие втулки клапанов, новые фаски седел клапанов нарезали в мастерской. Выберу пару часов времени - притру клапана и соберу голову в кучу. Придется еще приспособу делать, чтобы коромысла все разом зажать.

Приобрел направляющие втулки клапанов, прицеливаюсь, как половчее выбить старые и не повредить при этом саму головку. Может, кто чего сможет посоветовать?

Расточил блок, шлифанул коленвал, собрал коленчатую группу, поставил поршни... полтора часа подбирал шатуны - три нормально затягивались, а четвертый зажимал. Благо выбор был - 12 штук, так что подобрать нормальный шатун из этого набора удалось.

К апрелю планирую завести мотор и подлатать светотехнику, двери и передние крылья. Дальше - по обстоятельствам. Или в армию после диплома, или, если по здоровью не призовут, подработаю и займусь кузовом.

Приобрел поршни, поршневые кольца и вкладыши. Выберу время и понесу блок и коленвал растачивать.

Вообще кузовщина - дело в лучшем случае третье. Сначала надо отладить мотор, ходовую и электрику, а уже после - решать, что, как и в каком порядке будет ремонтироваться.
Chewbacca, лично я против пятаков и в особенности сабов. Мне не шашечки, мне ехать. Жигули - это не ехать, это ремонтировать.

Chewbacca, тогда поясните, "что такое е21 вообще".
О ремонте простыми и недорогими средствами на этом форуме не рассказывать только потому, что они простые и недорогие?

Одолжил фотоаппарат, сделал несколько фотографий в более приличном качестве. pic.jpg 31.JPG 32.JPG Реальные нарекания по салону - потрескавшаяся торпеда, остальное вполне лечится мойкой, чисткой, реставрацией и заменой. 33.JPG Вид с кормы. 34.JPG Вид с правого борта - самого пострадавшего. 36.JPG Ви...

Именно из-за никакого качества фотографий и разлилось столько... критики. Могу сделать качественные фото, в аналоговом формате... но с проявкой пленки у нас тяжеловато. Трансфер , это точно. Повторяться о состоянии не буду - все, что хотел, сказал ранее. Pasha , хотел бы сказать - убитая - прямо бы ...

Электродами только титан и его сплавы не варятся, остальные вполне поддаются ручной дуговой сварке, главное подобрать марку электрода. На крайний случай одолжу полуавтомат по знакомству.
Chewbacca, элементы менять не на что. В Воронеж не возят. Вроде даже на заказ.

Товарищи, откуда такие цены? Горячекатаный лист стали 1.5мм толщиной и 125 на 250см размером стоит рублей 500-700. Килограмм электродов АНО-21 - 120-140 рублей. "Силовой набор" сравнительно целый (просто на фотографиях не видно), кузовщина имеет местные повреждения, на вид страшные, но впо...

Рельсы тоже на чермет можно сдать. И паровозы до кучи.