WWW.BMW-E21.RU

ВОТ СПАСИБО!!! по настоящему информативно!!!! благодарю за помощь.

я ж говорю, что мой РТС старого образца висел на трубках, кронштейна на машине нет, только дырки для него.

зы: мне кажется что у Дарьи всетаки голова от 1,6, на фото видно след прилегания прокладки от 1,8 и до кромки камеры сгорания там как раз по 2,5 мм с каждой стороны, а 1,8 головы были одного вида во все года выпуска след от прилегания прокладки находится дальше от кромки камеры сгорания потому как ...

я уже озвучил, что поршней одинаковых нет. в каталоге из первого поста поршни только от двух моделей из семи (1-1,6 до 80г.в.; 2-1,8 до 80 г.в.; 3-2,0 карб.; 4-2,0 инж.; 5-1,6 с 81 г.в.; 6-1,8 с 81 г.в.; 7-1,8 ин.) возможных к М10 мотору. все поршни разные!!!!

поршни из каталога под 1,6 мотор идут до 80 г.в., что и подтверждает надпись под моделью.
в каталоге только два вида поршней к конкретным моторам: к 1,6 до 80 г.в. и к 1,8 после 81 г.в. других поршней к другим моделям двигателей НЕТ! (не вижу)

господа, скоро выходные, нужно машину реанимировать. плиз, скиньте фото РТС закрепленного на машине. находиться аккурат под вакуумным усилителем, над лонжероном.

на сколько мне известно, нет взаимозаменяемых комплектов поршней к конкретному мотору (все поршни абсолютно разные, не по днищу, так по диаметру). есть только взаимозаменяемые ГБЦ с моторов с 1981 г.в. - 1,6 (315) и 1,8 (316), которАЯ маркируется 1,6/1,8. не уверен в двух моторах 316 и 318 до 1981 г...

плиз, сделайте фото и все мои вопросы отпадут.

на машине был установлен РТС старого образца с множеством тормозных трубок. пришло время замены на более простой - с двумя входами, т.е. один вход, один выход. вопрос состоит в том, какой из двух вход, а какой выход. на картинке екзиста видно, что вход находится выше выхода относительно точки крепле...

от е30 за 5 условных покупаешь и ставишь. включается в контур задних тормозов - вход от гтц и выход на задние механизмы. если у тебя старая система, то это избавит тебя от множества трубок.
без регулятора лучше не ездить.

господа, сомнения в правильности угла зажигания не вызывает - выставляли и по слуху и по стробоскопу. только на более позднем при разгоне пропадает детонация. я уже об этом писал. никита , не сомневайся в правильности подключения вакуумов. Shark-E21 , да, он состоит из двух частей... ты прав во всем...

не проходите мимо! откликнись, о специалисты!

antas, идите в гаи, в отдел регистрации транспорта и мучайте их пока не расскажут что нужно сделать, чтобы спасти данный экземпляр. главное проявить настойчивость с вашей стороны и вам воздастся. удачи!

с прямыми рычагами стабилизатор чуть длиннее и соответственно чуть мягче. еще его отличие в толщине проточки под сайленты, т.е. гайка другого размера. поведение отличается ,только не каждый сможет его почувствовать, т.к. изменения есть, но минимальны. на счет развала не скажу, не проверял длину рыча...

У меня подшипники были без ржи и с обильным количеством смазки, но клинило их приличн

значит собран узел не правильно, т.е. с отсутствием необходимых шайб.