WWW.BMW-E21.RU

блок 2,0-2,3 расточен под 82мм нивовские поршня, что и дало объем 2,5, по хорошему надо переделать л-джетон на мотроник, но мне моей мощи пока хватает, и думаю сильной разници не будет.

что конкретно интересует?

движек шепчет, а прет шо дурной
одним словом ластонька!!!
скоро новые фото повыкидываю.

я имел ввиду тот что на прямую от помпы, та и липиздрический не айс, от вискамуфты лучше охлождение, но стоит она 100 баксов-жаба душит........

диски закатал, поставил защиту арок от маскарада)))

DEMETRISS прости не увидел твой вопрос, карлсон липездрический стоит, не стал вырезать вставку на морде, та и вискомуфты нема, а принудиловка не айс...

бери стекловолокно и эпокситку, и все будет айс....

маньяки )))))))

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=148264759&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=11&maxPowerAsArray=333&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1900-01-...

правильно !!!

кстати на твоем месте я бы послушал VIC и сделал как он говорит, ты зделал основу (Кузов), а теперь делай с ним что тебе хочется, а на счет дрыгателя у меня есть оболденный блок М20 и голова тока ее надо делать, корабас и куча всякой мелочи, а дальше собирай потихоньку дрыгатель на стенде а как буде...

объем,карабас, состояние, цвет, диски, фото?

вот и мой черед пришел растаться с моей бибизикой.
ссылка на историю viewtopic.php?f=6&t=7639
цена 70т. деревянных.
приветствуется обмен на 5 или 7

вот как раз такое бывает после колхоза

всеровно дешевле содержать и востанавливать чем ВАЗ, а востанавливать еще и приятней, сорвал болт который 30 лет никто не откручивал и докручиваешь от руки

волгавское сцепление это жесть, я когдато этакую тему делал, когда еще зеленый был , мягкость переключения сразу пропала, так что меняй тока на ориджинал.