WWW.BMW-E21.RU

не одинаковы сто пудов! не знаю по какому ты каталогу смотрел!
у меня рабочее давление 6 атм, а качает он аж до 12, а на Л-Джете рабочие 3 атм и качает до 6! вроде так!

кость, а поаккуратнее это можно или нельзя? под баком то у меня все на гайках, там я думаю так все оставлю без переделок, а вот сам инж действительно на хомутах!! кстати, кость, а энтот топливынй аккумулятор нужен еще будет??? если его не снимать, хуже не станет???

можно ли ствать бензонасос от К-Джетроника на L-Джетроник??? а то грядет замена, а насос то новий!

ну я поку свою выкладывать не буду! подожду када шарк там все забубенит!

вообще то на 323 бензонасос идет сразу после заборника! затем идет топливный аккумулятор, у которого по моему входное и выходное отверстие одинаковы, тока на слив меньшего диаметра, и потом уже фильтр! и все это находится под правым задним колесом! а там где у М20 карбовых стоит бензонасос, у 323 ст...

с новосельем всех!

по данному проишествию могу тока посочувствовать владельцу!
а так хотел всех поздравить с новосельем! ну и конечно супер-мега-огромная благодарность Sharkу! наконец то я сменил свое имя на ник!