WWW.BMW-E21.RU

31 32 1 123 857 - e21 31 32 1 135 892 - e30(это 45-ка, на автокошках найдешь свое :D ) :lol: http://bmw-autocats.ru/ 8) :wink: Добавлено спустя 6 минут 23 секунды: BilsteinPNE-3035Картридж амортизатора газовый 1 7 дн. 5 486,31 р. Kayaba365042Картридж амортизатора газовый, "Excel-G" 1 1 дн....

Ате оригинал.бери его Добавлено спустя 21 минуту 48 секунд: смотри внимательно применяемость и изображение. Я покупал гцс, не помню чей, не подошел по крепежу, пришлось ставить потроха в старый. Тут весь изюм в том что корпус внутри ржавый. Менять корпус надо. :lol: Оказывается, я тоже оригинал бра...

в базе знаний висит схема, посмотри сначала там.

Добавлено спустя 18 минут 9 секунд:
разберись куда он идет, дальше будем думать
и надо делать фотки точек подключения, а не цвета проводов , я за 2,5года цвета уже не помню

на безрыбье.....
Мне пришел, вроде бы, от е30/е28, похожи, но не то. А экзист указал применяемость и к е21/е12. Пришлось собирать из двух один

смотри внимательно применяемость и изображение. Я покупал гцс, не помню чей, не подошел по крепежу, пришлось ставить потроха в старый.

можно попробовать собрать частями, надо поменять три детали.
Клапан, переднюю крышку и прокладку, получишь практически новый насос.

работать будет!
но погонит масло из под трамблера, меняй распред.

при цельной планке у тебя будет гореть ближний+дальний, при разорваной или/или, я перемычку ставил и 4-х контактное реле, вместо 5-ти. Остальное не помню, да и по схеме(по моделе) там все просто подключается. Может и реле сыграло роль.

от "зубил", но лучше взять аналог от феби или сакса

Вот в упор не помню пропилы и что с ними связано. Хотя суппорта валялись АТЕшные. Из камасутры помню только, что обращали внимание на угол между торм.диском и поршнем суппорта.

В ремкомплектах поройся, в размерах резинок, увидишь диаметр цилиндров.
Я бы просто померял диаметр поршней, их, китайцев, хрен поймешь, под какие суппорта, они делали эти поршни.
Я на брембо ставил ремкомплекты для ате, на брембо поршни без пропилов.

Думается мне, что эл.вентиль проблему не решит. 8) Когда у меня стоял 1,6л. я поставил жиговский люминь, в жару, в пробке, стрелка была ровно на 90град. После установки 2,0л., даже в мороз, в пробке, стрелка уходила к 100град. Поставил жиговскую медь, аналогично. поставил датчик на радиатор и эл.вен...

saha19880212 писал(а):на вид они одинаковые разница только в весе.

Диаметр рабочей части померь.

Добавлено спустя 59 минут 36 секунд:
ну и, соответственно, сцепы не взаимозаменяемы.

Это было давно и не правда!(с)
Но если мне не изменяет память, 9,5кг- это для 2-х литрового мотора, а 6,5кг- для 1,6/1,8.

Добавлено спустя 11 минут 45 секунд:
Вспомнил по точнее:
9,5кг под сцепление 225мм
6,5 под 215мм

в картинках яндекса набери трещины блока м10, и посмотри у себя такое. Или на форуме поищи.