WWW.BMW-E21.RU

народ, подскажите ссылу или где можно найти новые сайлент поперечного стабилизатора и шаровые на переднюю стойку
вот на фото указанные стрелками : http://myalbum.com/photo/TqrkW8QUw4jO/540.jpg

Exist. шаровая не меняется, только вместе с рычагом, но люди говорят отдают токарям и те ремонтируют, я такого не совершал. Единственное что не могу понять, рычаг дорестайлинговый или там уже запихнут дополнительно сайлентблок от УАЗика.

в смысле от уазика, куда запихнут?
ааа, ну х.з. они там стояли до меня еще. стало всё греметь, полез туда. там ваще все повылазили из своих орбит эти сайленты и вот шаровый болтается как ручка в проруби.

У шаровой срезается шляпка , изготавливается начинка из полимера , запрессовывается вместе с шарниром обратно
Стоимость данного ремонта 2-2.5₽ . Хватит на весь срок службы авто

начинка из полимера это как?

Вот viewtopic.php?t=4170

Типа того

спасибо, надо попробовать будет.

А сайленты, которые крепят рычаг к балке чем заколхозить? Может полеуретан от уазика или еще чего нибудь подходит?

За коим фигом это делать, если можно купить родные и запрессовать?! Я делал именно так, пока не поменял рычаги на новые. А лучше не страдать фигней и сразу поставить новые рычаги.

Ну шаровые и сайленты стаба в идеале у меня... надо посмотреть, сколько стоят лема федор эти сайленты... китай не хочется ставить...

3n4
Даже оригинал стоит всего 600 рублей)

А все-таки, если хочется полик именно... может кто нибудь подбирал колхоз от чего либо?

Кроме того, что это мега модно сейчас среди тюнингистов, какие у полиуретана преимущества перед оригиналом резины. Конкретно в сайлентах рычагов, например?

Не знаю о преимуществах полиуритана перед резиной обыкновенной, но знаю точно что полиуритан жестче. Далее , чтоб все работало в подвеске жёстко( как у спортивных авто) надо все резиновые втулки и салентблоки менять на полиуритан, а это удовольствие не из дешевых , пример моя Хонда замена всех резинок подвески съела около 20000 рублей. Да стала лучше управлятся и отрабатывать неровности дороги, но и возрасла нагрузка и на кузов. Т. к. он выступает в этом деле как торсион. А у нас на бэхах кузов уже подустал как никак.