WWW.BMW-E21.RU

а разве на е21 подсос ручной отсутствует? как я помню он там крайний левый на панели был,вытяжной такой

а зачем подсос если карб сам следит за температурой?
те да отсутствует

VladMsk писал(а):

Антоша из Голицыно ) писал(а):у меня 315 с родным карбом 1b2 120 вообще не напрягаясь. КПП правда 5 ст.

и сколько у нее оборотов на 120? и каков потолок скорости? и какая раздатка?

редуктор 3.9 вроде. Оборотов 3000 с чем то на 120

Ребята, причём тут КПП? Пятиступка просто позволяет при той же скорости держать меньшие обороты. А что машина не разгоняется до 120 - это двигатель не тянет. Первое, что приходит в голову - дело в карбюраторе. Моя 316 упирается в 170, хоть на 4ст, хоть на 5ст. Вообще никак не меняется максимальная скорость. Живая 315 140 км/ч должна ехать без проблем

хотелось бы сохранить КПП4 но вот 120 по Европе это условие жизни
машина для жены и ей она нужна именно в Европе
поэтому вопрос а можно ли вместо КПП 5 растянуть передаточные числа в КПП4 - так чтоб четвертая была 0,8?
догадываюсь что менять редуктор не стоит на моторе 75 лс и так динамика не айс а станет совсем никакая

Chewbacca писал(а):Ребята, причём тут КПП? Пятиступка просто позволяет при той же скорости держать меньшие обороты. А что машина не разгоняется до 120 - это двигатель не тянет. Первое, что приходит в голову - дело в карбюраторе. Моя 316 упирается в 170, хоть на 4ст, хоть на 5ст. Вообще никак не меняется максимальная скорость. Живая 315 140 км/ч должна ехать без проблем

Мне кажется речь идет не о максимальной скорости, а о комфортной езде при 100-120 км/ч. Пятиступка КПП тут обязательна, как мне кажется. Хотя, я конечно, был бы рад, если бы кто-нить написал, что у него 315/316 на 4КПП и едет 120 на 3000 оборотов в минуту.

На 4х ступке , мы в юности стрелку закладывали , ехать автомобиль должен , сколько указанно на спидометре. Если все исправно

На моей 315 жигулевский карб солекс,4х ступка и ради эксперимента 170 пошла легко...и оборотов было где-то 5800-5900...при 100- где-то 3500....

ехал на 4 ступке 160 на карбе радном. Тавк чта не в коробке дело

да, понятно что, если нажать в пол, то на четырёхступке или на четвёртой передаче пятиступки разогнаться до 120 нет никаких проблем. Вопрос, имхо, в том что на 5-ст кпп это комфортно, а на 4 кпп уже не очень

ну и сколько пройдет мотор на 5800 оборотах? у него через 50 км либо кардан заклинит либо шатун оборвет. мотор перебран - но мотор дедушка. нафиг это нужно. чтоб его под красной зоной гонять его капиталить нужно маслянный насос менять это какк минимум.

Не совсем понял, что спрашивает ТС.
Если почему не едет после 90 то карб и зажигание имеют к этому прямое отношение с учетом того, что метки, рег клапанов и компрессия в норме)
Незнаю как 180, но 130-140 чахлик 1.6 идти должен.
Как вариант может на карбе не открываеется вторая камера.
Если надо поливать 120 на 3000обмин или около того, это разговор не про 1.6 мб начиная с 2литров
Либо ред3.91 и кпп5ст уменьшат обороты, но немного поднимут нагрузку на двс.

1) Забит воздушный фильтр - было такое, машина не ехала, воздуха не хватало.
2) Нехватка топлива
3) Износ двигателя - осталось половина мощности

Коробка абсолютно не причем. Скорее наоборот, машина, при нехватке мощности, больше разгонится на 4й передаче, чем на 5й. График "мощность - обороты" прямопропорционален.

Artemy 323 писал(а):Не совсем понял, что спрашивает ТС.
Если почему не едет после 90 то карб и зажигание имеют к этому прямое отношение с учетом того, что метки, рег клапанов и компрессия в норме)
Незнаю как 180, но 130-140 чахлик 1.6 идти должен.
Как вариант может на карбе не открываеется вторая камера.
Если надо поливать 120 на 3000обмин или около того, это разговор не про 1.6 мб начиная с 2литров
Либо ред3.91 и кпп5ст уменьшат обороты, но немного поднимут нагрузку на двс.

подвожу итог
карб выкинуть вернуть родной 1b2
зажигание отрегулировать
коробку не трогать

VladMsk писал(а):

Artemy 323 писал(а):Не совсем понял, что спрашивает ТС.
Если почему не едет после 90 то карб и зажигание имеют к этому прямое отношение с учетом того, что метки, рег клапанов и компрессия в норме)
Незнаю как 180, но 130-140 чахлик 1.6 идти должен.
Как вариант может на карбе не открываеется вторая камера.
Если надо поливать 120 на 3000обмин или около того, это разговор не про 1.6 мб начиная с 2литров
Либо ред3.91 и кпп5ст уменьшат обороты, но немного поднимут нагрузку на двс.

подвожу итог
карб выкинуть вернуть родной 1b2
зажигание отрегулировать
коробку не трогать

Где то был впускной колектор к 1б2 и мож кастрюлю найду