WWW.BMW-E21.RU

Всем привет. купил e21 m10b20 , а зажигание кто то крутить пытался. но суть не в этом инфу нашелЮ метки респреда, колена свел + докрутил до шарика как я понимаю это и есть то самое опережение. Карб солекс 073. Запустил с пол оборота, но дело в том что троит нереально , работает на 2-х цилиндрах. Те сдернул 2 провода 3-4 она как работала так и работает. ради интереса снял шланг усилителя и заглушил его. ситуация не изменилась. Стреляет то в карб то в глушитель. Провода проверял на другой машине все отличные, так же проверил бегунок на пробой но с ним тоже все гуд , свечи новые. Я склоняюсь к тому что-то с зажиганием ибо столько перечитал и сколько не посмотрю фото у всех провод первого цилиндра в разных местах стоит. В данный момент нашел фото на драйве якобы правильной расстановки. Может быть такое что карб нужно развернуть ибо поставил 1-я камера в сторону лобового стекла. в данный момент нашел фото на драйве якобы правильной распиновки вв проводов так ли это?

на фотовсё правильно показано. и трамплёр стоит правильно.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
проверяй компрессию в тех цилиндрах где не горят свечи.

igormariupol писал(а):Источник цитаты на фотовсё правильно показано. и трамплёр стоит правильно.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
проверяй компрессию в тех цилиндрах где не горят свечи.

Тогда завтра пойду проверять отпишу, спасибо

У тебя неправильно подключены провода.
На м10 трамблер крутится на 360 градусов. Его можно поставить, как угодно. Поэтому по фотографии что-то понять невозможно.
Найди вмт 1 цилиндра после такта сжатия и поставь бегунок напротив вв провода 1 цилиндра. Остальные провода подключать в очередности работы цилиндров, указанной на клапанной крышке.
А после чуть повернуть трамблер, чтобы было несколько градусов опережение зажигания

и ищьо добавлю что трамбльора есть два вида и крутятса в разние стороньі