WWW.BMW-E21.RU

которые на днище. что с ними делать? паять? или менять?
менять только на родные или можно что нить подобрать?

Менять. Можно подобрать. Они вообще то продаются на метраж. Смотришь диаметр, и покупаешь медной трубки.

а как они соединяются то? штуцерами или как?

На край трубки шланг с хомутом и усё

Artemy 323 писал(а):На край трубки шланг с хомутом и усё

+1
Хороший хомут. Я бы на твоем месте шланги тоже поменял. Они так и называюцца. шланг топливный. тоже метражем продается.
В часности я себе и буду все менять, бо мне еще обратку тянуть.

а если трубки заменить на шланги? лучше будет?

scREAMer
Нед Луче делать так как сделано с завода, если конечно не переносишь магистраль. Шланги используются только там, где нужна гибкость. но трубка лучче. И еще обязательно, трубку на плотный контакт с кузовом. Заземление.

купи магестраль топливную от обычной 10ки,оккуратно гни и ставь

да хотя бы так
шланг проще повредить да и в негодность он быстрее придёт

John Ripper писал(а):scREAMer
И еще обязательно, трубку на плотный контакт с кузовом. Заземление.

это как ? чего там про заземление ?

Vaganov Sergei
Четай инструкции В часности я рукаводствуюсь приложением Джи для подготовки ралликаров. Там писано, что нада плотный кантакт, т.к. незаземленная трупка электризуецца, и возможен пробой статики

John Ripper писал(а):Vaganov Sergei
Четай инструкции В часности я рукаводствуюсь приложением Джи для подготовки ралликаров. Там писано, что нада плотный кантакт, т.к. незаземленная трупка электризуецца, и возможен пробой статики

ни разу ни в одной инструкции такого не видел . в оригинале трубки кузова не касаются . для того чтобы было понятно посмотрите на применяемое крепление . какая статика ?

На своей машине в аналогичной ситуации заменил на медные трубки от "Волги". Они вполне подходят по диаметру. В переходах на шланги надел по два хомута. Работает уже несколько лет.

от любой волги? материал трубок какой?

я брал на рынке 8мм медную трубку, получилось нармально.