WWW.BMW-E21.RU

Да, забыл - для сверления нижней петли нужна или угловая дрель или реверсивный коловорот с трещоткой:

я коловорота не имел, по этому по варварски все сделал , надпилил проушины загнул их и просверлил по очереди, потом забил обратно, вставил клапан, надрезы заварить.
кстати отверстия в часту которая у кузова чуть поменьше чтоб клапан туда плотно садился, а врашщение было в центральной части

Петля до ремонта

тут вращатся не должно

вращатся она должна тут

на одном из отпиленных хвостике видны следы шлицов , а на втором слизанны начисто

нагрев чтоб выбить остатки оси

пошла

чутьчуть осталось

а вот варворство. сначала надпилил потом подогнул, теперь сверлим



видны места распилов

клапан 2410 9мм

готово осталось заварить в местах распила

Ну, с распилом ты просто зверь... Коловоротом или угловой пневматической дрелью правильнее.

хочу поднять старую тему и узнать правду у знатоков должны ли вообще петли быть изогнуты как на фото или должны быть идеально ровными
верхняя немного отличается от нижней ? или показалось ?

Пошёл посмотрел на свои: всё точно также как и у тебя - верхняя с нижней петлёй развёрнуты по плоскости немного и нижняя чуток согнута. Машина у меня не битая, петли не переваривались

Посмотреть не моу - тачка далеко. А так - не помню.

смотрел на своей -так же

Жаль что фоток первых не видно . Админ можно ли какнить восстановить или уже не судьба?

Если только Дима их заново зальет. А что конкретно интересует?

Chewbacca писал(а):Источник цитаты Если только Дима их заново зальет. А что конкретно интересует?

Да вот хотел наглядно всю последовательность глянуть