WWW.BMW-E21.RU

Вот и я наконец то создал гараж. Пусть у меня не BMW, но очень много деталей именно от различных моделей этой марки. Утомлять длинным описанием не буду, лучше меньше текста и больше картинок Машина была куплена всего за 300 у.е. документы есть, и это самое главное Сейчас машина стоит в гараже и постепенно проходит глубокий тюнинг. Идей очень много, возможно что нибудь будет полезно и владельцам BMW. Проект по своему уникальный. Дальше будет история в картинках, за качество фото прошу пе пинать, телефон все таки. Комментарии приветствуются.
Таким я его забрал, дверь уже заменена на нужную, т.к. была ижевская с нижней ручкой.

Ну и вид сзади. Сракерские брызговики Шкварко, аля rally style, ставил прежний хозяин.

Когда регулировал клапана был неприятно удивлен количеством грязи в моторе

Салон, пока поставил спортивный руль old style, который подарили друзья.

Перегнал в гараж, где пока и стоит. Оттуда выедет совершенно другая машина...

Старая коробка, на машину не вернется, т.к. мой мотор быстро с ней расправится.


Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Начал готовить мотор к снятию.

Снял головку блока, будет полная разборка.

Кожух сцепления, из которого выгреб посчи два кило всякой срани.

Тот же кожух, но уже вымытый. Ну люблю я мыть детальки

Головка блока. Нагара конечно хватает.

Снял клапана. Наплыв металла за направляющей сужает канал почти в два раза и очень душит мотор.


Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
Мотор на разборном стенде.

А мотор можно вертеть как хочешь.Кое какие внутренности мотора.

Начал чистить переднюю крышку.

Уже почищеная и помытая, как новая.

Гильзы, мусора внизу сантиметра три, что поделаешь, ездили на воде.


Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Начал мыть блок.

И вот он уже чистенький.

Ну ничего себе... и всё же, какое это отношение имеет к Е21? Да, двигатель конечно весьма и весьма смахивает на Москвичевский, но это ж не повод создавать тему?) У меня приколхожено зажигание от ИЖака, мне теперь на форуме любителей ИЖ тоже темку создать что ли?)))

Админ дал добро, дождитесь всех фото. Потом поговорим.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Почти вымыл головку блока.

Выбил направляющие клапанов и окончательно вымыл головку блока. Впереди портинг и полировка

Новые оси верхних рычагов с усиленными сайлентами.

Новые оси нижних рычагов с усиленными сайлентами.

Новые задние фонари, производства СССР.

Тут видно каким выпускной канал был и каким будет.


Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Переходник под нормальный масляный фильтр.

Решетка радиатора старого образца, с хромом.

Разрезная шестерня для регулировки фаз газораспределения. Незаменимая вещь при установке спортивного распредвала.

Поликлиновый шкив с задающим диском для инжектора.

Облегченный на 1.5 кг маховик.

Чем мыл? Если не секрет, конечно...

Выпускной канал до запила.

Выпускной канал после запила, еще не доведен.

Остальные фото позже.
Не секрет, растворителем и жесткой кисточкой

Мощно вымыл, меня аж прикололо. Много времени уходит?

Ээээх... где мои 13лет...
Был у бати такой - сам гнал из Германии.
Наполировывание хрома после мойки доверялось только мне.
Родные двухсоставные хром-колпаки натирать тот еще геморой.
ностальгия)))

scan писал(а):Мощно вымыл, меня аж прикололо. Много времени уходит?

ну недели где то, с перерывами. Периодически по двору разлетались бутылки и кисточки, потом все собирал и по новой.

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

ev-molchanov писал(а):Ээээх... где мои 13лет...
Был у бати такой - сам гнал из Германии.
Наполировывание хрома после мойки доверялось только мне.
Родные двухсоставные хром-колпаки натирать тот еще геморой.
ностальгия)))

внешне будет сток, кроме разширенных крыльев в стиле E30 M technic. Сейчас как раз в поиске целых бамперов. Все делается не спеша, много раз обдумывается. Машина будет по своему уникальна.

Убитая корзина

Укороченая помпа, увеличенной производительности с дюралевым шкивом под поликлиновый ремень

Пятиступка Getrag 260/5 от Е34 с М20. За коробку спасибо Сане Tsoy

Сравнение с родной коробкой

Корзина Luk и диск Sachs.


Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Редуктор Е30 с тонким корпусом, пара 4.27 пока будет такая, ходовые испытания покажут пойдет или нет.

Задняя балка Е30, вскоре будут приварены пластины для регулировки развала и схождения, ну и болтики от Е39, которые уже куплены. Жду сварку. Кстати на Е21 тоже так можно сделать, Тарас Madman так делал.

Задние рычаги Е30. Барабаны будут удалены, вместо них будут установлены двухпоршневые суппорта и вентилируемые диски с 328 Е46.

За корзину, диск, редуктор, балку и рычаги спасибо Вадиму pudrosa

Не, ну последим, чё... А кузов пилить под это дело планируется?

Grom писал(а):Не, ну последим, чё... А кузов пилить под это дело планируется?

а как же! Арки будут вырезаться, делаться wide body, убираться задние ручки, ну и всякие распорки, растяжки и т.п.

Dzhaggernaut писал(а):Задняя балка Е30, вскоре будут приварены пластины для регулировки развала и схождения,

на втором ухе

А зачем поликлин шкивы? Или чаргер будет?

Красава! Люблю когда все чисто и красиво! Но эта мойка деталек, это жесть, потом ходиш воняеш растворителем или бензоном, или всем сразу )))
У моего друга 412 Москвич, но он все внимание приделил оригинальному внешнему виду и перешивке салона, а мотор пока стоковый стоит, но планируем м10 инжекторный ставить.

итнересный гемор ты себе выдумал очень интересно чем это закончится..я бы не решился на такое с москвичем(да и вообще с кузовами отечественного автопрома)..