WWW.BMW-E21.RU

Простите, но тут делов-то..

пс, в голландии видел человека с м10б20 на мс2 и расходом 6.7

nightbear спасибо !
прикрепи файл к сообщению.. плиз. и потом главное не забыть , что эта схема тут есть

Добавлено спустя 14 минут 56 секунд:

nightbear писал(а):пс, в голландии видел человека с м10б20 на мс2 и расходом 6.7

да что тут удивительного то на нем до 12 цил не проблема . только для 4 цилиндров январь бюджетнее и даже лучше т.к по нему поддержка не проблема !

а сколько стоит комплект января? от и до? и плюс там что надо по проводке и датчикам?

ну просто с МС можно начать с самого простого - МС1 в разборе сейчас 207$, ну я как ленивый сразу беру еще шину, она где-то 65$, но можно и без нее, просто DB37 надо и ворох разноцветных проводов.. 2 релюхи, 6-7 гнезд под предохранители, и в общем-то всё. зажигание пока штатное так как оно довольно хорошо работает и так, потом уже допаять 3 транзистора и перейти на 3-катушечное по желанию.. или эдис, который 100$ всего стоит и круто управляется.. хотя на м20 уже есть 60-1 зубчатое колесо, так что нафик эдис, сразу Coil On Plug.. но это переход на МС2, что еще 100$.. короче весело, можно дорабатывать потом конструктор

А почему никто не рассматривает установку мотрона 3,1, естественно без ваносов

это с м50 который?
если да так он не очень то подойдет, датчиков наверняка больше, всякие изменяемые объемы коллекторов итп..

Да от м50, из датчиков вроде только Д. распредвала

дак а настраивать его как?
там же всё другое в моторе..

Раз он чипуется, значит и онлайн откатать можно, я так думаю
Но в любом случае, для стокового м20 без заморочек мотроник 1.3, в других случаях MS рулит (ИМХО)

Так я ж за настройки и спрашивал, что вы тут електросхемы выкладываете???

Chelby500 писал(а):Да от м50, из датчиков вроде только Д. распредвала

Точнее, датчик колена. На М20 есть зубчатое колесо, возле шкива? Если да, то перенос возможен, только надо брать безвантузную версию 3.1 (вантуз- 3.3). Ну и всяко придется лезть в мозг с программатором, ИМХО. Уйдут в прошлое бронепровода с распредом и родной катушкой. Поменяется расходометр точно, остальные датчики- не знаю.

И по- моему, менее геморройно будет М50 всунуть...

Чтобы уйти от распределителя и бронепроводов - достаточно того же Мегасквирта. Да, геморно настраивать - ну так зато крути что хочешь. Расходомер вообще не нужен - вместо негоодин датчик давления.

Shark-E21 писал(а):Расходомер вообще не нужен - вместо негоодин датчик давления.

Вы имеете ввиду датчик давления во впускном коллекторе? В таком случае не обойтись без датчика температуры всасываемого воздуха, как и происходит на всех "лопатах", или "флюгерах". А при использовании ДМРВ "датчик массы расходуемого воздуха" сведения о температуре становятся лишними. Правда, как скрестить ДМРВ со сквиртами и старыми мотрониками- тот еще вопрос...

Во-первых, датчик температуры воздуха есть и в ДМРВ (как раз перед "лопатой стоит"). И, соответственно, никаких данных "лишних" нет.
Во-вторых, скрещивать ДМРВ со Сквиртом вовсе необязательно.

О скрещиваниях не спорю, т.к. не разбираюсь в этой теме.
А вот ДМРВ и "лопата"- одно и тоже, с Вашей точки зрения?

ДМРВ- термоанемометрический датчик, а "лопата"- простейший переменный резистор. Или, может, мы обзываем одинаково разные датчики?

ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха. А уж по какой технологии он изготовлен - это другой вопрос. "Лопата" всё же измеряет массу пропущенного воздуха (на основании данных об отклонении лопатки и показаний датчика температуры на входе), термоанемометрический - то же самое, но снимая сопротивление с "проволочки". Плёночный - тоже ДМРВ.