WWW.BMW-E21.RU

ZJIADEY писал(а):

Dimon_Odessa писал(а):на м50б25 стоин обычный 243 гетраг от м20, нормально под хвост держит, токо пятую включять не сильно удобно, кулиса перекособлено стоит.

Строим м50б30 турбо , вот и переживаю что коробас даже от 400 момента рассыпеться , а у нас по расчетам минимум 600 будет )
Смотрю на коробасы от дизелей , пока вопрос до конца не решен

Ставь от м52 2,8 или м50 2,5 под большую муфту,лучше ZF

azateikin писал(а):

ZJIADEY писал(а):

Dimon_Odessa писал(а):на м50б25 стоин обычный 243 гетраг от м20, нормально под хвост держит, токо пятую включять не сильно удобно, кулиса перекособлено стоит.

Строим м50б30 турбо , вот и переживаю что коробас даже от 400 момента рассыпеться , а у нас по расчетам минимум 600 будет )
Смотрю на коробасы от дизелей , пока вопрос до конца не решен

Ставь от м52 2,8 или м50 2,5 под большую муфту,лучше ZF

Идея с зф 310/320 очень жизнеспособна , пока изучаю какую трансмиссию хочу получить в конце мкпп+гп
Так же читаю о дизельных коробках , они с детства к большому моменту приучены )
А сам что под капотом имеешь ?

М50 2,0 безванос,кпп м20 245-я,мах с м20 проточеный,сцепа м20 2,0,редуктор 3,45.

azateikin писал(а):М50 2,0 безванос,кпп м20 245-я,мах с м20 проточеный,сцепа м20 2,0,редуктор 3,45.

Не плохой конфиг , хотя 2.5 на бородок бодрее) всё же не м10

Все.... не долго музыка играла... хана гетрагу) ))) кароче, гетраг 243 + м50б25 вывернулся на изнанку через 6 мес. вообщем пол года под хвост и фсе. баста.

Ну вот видишь Дим , тема уже проедена до дыр ... Ищи зф от 2.8
У меня созрела идея насчёт смены подвески , но диски уже лежат 4х100

у меня стоит гетраг 260, полёт нормальный