WWW.BMW-E21.RU

Если ктов курсе, то естьтакая машина - BMW с кузовом е30. . Так вот этот аппарат выпускают с двумя видами "телевизоров" - узким (М10 и М20 до 2.3, насколько понял) и широким - для автомобилей с Мотроником (2.5, 2.7 и 2.0 последних годов)... Так вот, в авто с узким теликом поставили мотор 2.7 от 325е, но радиатор оставили стоковый... Итог - греется, зараза, в пробках очень сильно греется, до кипения, понятное дело, не доводят...
Есть идея воткнуть что-то "пацанское" - как самый недорогой аналог - ГАЗель.. Ширина данного девайса на грозе всех участников движения - 64см - в телик не лезет.. Пилить? Или ставить ближе к переду (места там максимум около 20мм)? Ну и хотелось бы сохранить родной замок и обойтись без кастрирования фар дальнего света - это всё в идеале.. Жду советов...

Где то я встречал варианты установки второго радиатора от Таврии с электровентилятором. Либо перед основным либо где то сбоку

реж, при желании можно оставить фары на мести и при этом впиндюрить радиатор от V8.

alex_day писал(а):Где то я встречал варианты установки второго радиатора от Таврии с электровентилятором.

Не катит второй - места и так нет, да её там планируется масляный радиатор воткнуть.. Тоже место надо...

MegaVova писал(а):реж, при желании можно оставить фары на мести

Мне бы рецептик этого желания можно?

Внимание, рецепт: болгарка, сварочный аппарат, радиатор для имплантации и 2 руки, можно и больше.

Это инструменты... Надо рецепт.. Отпилить там и столько.. Или отпилить там и столько... А чем - я ж и так найду..

Если всё получится - я себе тоже поставлю - тоже подогревается....

Радиатор в наличии поможет прикинуть где сколько чего отрезать и приварить.

вообще можно что то и среднее впаять между родным и огромным M62.

а мне кажеться дело в радиаторе, если его оставили стоковый и не меняли лет 10 то у него пропускная способность никакая........... у меня трешка Е-30 М40 1.8, поменял радиатор на новый+вискомуфта, щас не перегреваеться..........

Кстати попробуйте найти термостат не на 88 градусов а на 80..........
я такой у себя снимал, потому что машина недогревалась............
ну и проверить вискомуфту..........

кстати по моему там на 80 и должен стоять. но могу ошибаться

Термостат 80, помпа имуфта абсолютно новые и рабочие... По ходу, всё ж радиатор мозги сушит...

Во первых планируется установка масляного радиатора что снизит температуру и может больше ниего и не потребуется
Ну и во вторых а не рассматривался вариант чегой то менее "пацанского" например ваз шестерка или волга. там и размеры поменьше но и больш стокового
ну и наконец самый бредовый вариант - раллисты радиатор назад переносили

В общем, поставили на е30 - гут, ничего не греется... Захотел к себе - засада, не влазит.

Симптомы моего авто: завёл, прогрел, температура строго на 12... 10-15 минут стоим -не греется, строго 12 часов. Начинаем ехать - ползёт вверх.. чем дольше едем - тем сильнее ползёт.. Останавливаемся - уже пофиг - продолжает греться..
Промыли радиатор, мошек, листьев нет, внутри вроде всё ОК- промывали компрессором.. Муфта, помпа, крыльчатка - ставиил в прошлом году... ЧТО делать-то? Пилить телик и делать 2 фары?

Вариант радиатор в багажник - тоже ничего такой.. И вентиляторов охрененных - для охлаждения..

Волга вообще не вариант - ты радиатор видел от Волги? Там капот не закроется..

Shark-E21 писал(а):ты радиатор видел от Волги?

тот что я видел был меньше газелевского

Тогда такой вариант приходит глядя на твои фотки
Снимаешь пропеллер. радиатор становится ближе к двигателю боками заходя на телевизор. а перед ним электровентилятор например от десятки. должно получится