СУПЕРСВЕТ

[Bad_Boy]

Интересует процесс установки датчиков уровня кузова на какой-нибудь ВАЗ (про остальное уже молчу - там гемора не меньше).

Если честно, то относительно недавно на каком-то левом форуме встречался с подобным. И именно на ВАЗ. Поищу, тогда не надо было. Ибо искал совершенно другое что-то. Сейчас уж сам не помню что.
Поищу еще и по той причине, что скоро самому ксенон "правильно" устанавливать придется. Омыватель фар со своей же тойоты уже скрутил. Там он уж точно не нужен будет. Хотя под это дело и бампер менять на пластиковый придется.. Ну т.е. переделок за раз много. Либо пилить металлический.. Но это ИМХО извращение..

[Shark-E21]

Есть автокорректор с УЗ-датчиками - он тормозной и для целей ксенона не подходит - слишком большое время реакции. А "правильные" датчики уровня, которые завязаны на подвеску - или б/у с машины, или новые по цене шасси самолёта. А ещё блок управления автокорректором, механизмы, проводка (которая сейчас цифровая - а это ещё больше гемора). Вывод - поставить можно, а нужно ли? Может, лечше купить тачку с ксеноном с завода?

[Bad_Boy]

А "правильные" датчики уровня, которые завязаны на подвеску

Я как раз об этом подумал. Пока решаю, надо его проектировать или нет. У меня другой проект пока на стадии реализации.

- или б/у с машины,

Как хоть по-научному называется-то?

или новые по цене шасси самолёта.

Серьезно? Странно, авто с ксеноном всего на 20-30к дороже обычно. Из них как минимум половина - сам ксенон, четверть - омывайка, на все эти механизмы остается не так уж много..

А ещё блок управления автокорректором, механизмы, проводка (которая сейчас цифровая - а это ещё больше гемора).

Ну не знаю.. Наверно так и есть.. Хотя мне, как человеку с 14-ти лет собирающему роботизированные механизмы с сервоприводами, не совсем понятно - что там такого сложного-то? Один движок, двухполярное питание, два датчика и два усилителя. Работает на "больше/меньше". Ну на авто наверно четыре датчика будет (передняя/задняя подвеска). Хотя тут тоже нужно просчитать. Возможно двумя можно будет обойтись.

Вывод - поставить можно, а нужно ли? Может, лечше купить тачку с ксеноном с завода?

Это типа - хочешь хорошую рыбалку - нефиг покупать удочки разные и пр. фигню - купи катер за пару млн. со всем оснащением и будет тебе счастие!..
Я думаю, если б тут все так масштабно мыслили, а главное, имели возможность так масштабно реализовывать свои желания, то "колхоза" и львиной части тюнинга своими руками не было бы вообще, ИМХО.
Хотя соглашусь - вариант наиболее корректный, тут не поспоришь.

[Shark-E21]

Странно, авто с ксеноном всего на 20-30к дороже обычно.

Запчасти "оптом", в виде целого авто стоят всегда дешевле, чем "в розницу" в виде отдельных запасных частей. Хелловская фара для ксенона для е39 стоит 18 тыс. одна, в розницу...

не совсем понятно - что там такого сложного-то? Один движок, двухполярное питание, два датчика и два усилителя.

В е21 - да, было б так... В современных - все устройства цифровые и сидят на единой шине...

[Bad_Boy]

Странно, авто с ксеноном всего на 20-30к дороже обычно.

Запчасти "оптом", в виде целого авто стоят всегда дешевле, чем "в розницу" в виде отдельных запасных частей. Хелловская фара для ксенона для е39 стоит 18 тыс. одна, в розницу...

Охотно верю. Ибо приличная часть высокой цены у подобных производителей тратится на их же рекламу, имидж и пр. Нет, я не говорю, что хелла плоха. Совсем даже наоборот. Просто разница в цене и в качестве не всегда линейно зависима в подобных случаях. А, простите, менее именитые производители (какие-нибудь тайваньские друзья) разве не делают фары под ксенон? Ведь бэхи тайваньские есть. У меня в доме у чувачка к примеру..

не совсем понятно - что там такого сложного-то? Один движок, двухполярное питание, два датчика и два усилителя.

В е21 - да, было б так... В современных - все устройства цифровые и сидят на единой шине...

А цифровая шина - это что - нанотехнология будущего? Не сложнее того списка, который я написал. Протоколы открыты все равно. Изучал по-маленьку. Сравнимо с УСБ и пр. Ничего особенного. Просто навороты. И потом, я ж не говорю, что собрался на своем авто реализовывать цифровой интерфейс. И без него все это можно реализовать ничуть не хуже, ИМХО. Считаю, что с моими потребностями, к примеру, аналоговых датчиков, а также активного использования нескольких АЦП и шины УСБ мне хватит за глаза.

[mike 19rus]

вас обоих забанить уже надо

[driver_swamp]

Префектура Западного административного округа перенесла митинг Федерации автовладельцев России на набережную Тараса Шевченко (около памятника Т. Шевченко перед гостиницей Украина). Карта с местом проведения митинга приведена ниже. Митинг состоится в указанном месте 20 марта, время начала митинга – 13:00

После окончания митинга состоится агитационный автопробег по внутренней части Садового кольца. Начало автопробега в 16:00 от Зубовского бульвара.


Проведение митинга согласовывается с Правительством Москвы и Префектурой ЗАО в полном соответствии с Федеральным Законом “О собраниях, митингах, демонстрациях, шествиях и пикетированиях”. В установленный законом срок было подано следующее уведомление.


от сюда http://www.far-msk.ru/?p=4144

[driver_swamp]

Ты ж картинки сюда выкладывал, только в другой теме.. У е30 с ксеноном - нехилая подсветка подголовников у красной е34, чтона ближнем, тчо на дальнем... А вот е39 со штатным ксеноном - на ближнем всё ОК, подголовники е34 не освещены...

а вы не заметили что машины справоа по ходу, и судя по пучку света должны быть освещены как и знаки на высоте 2 метров, а слева по стенке гаражей линия света не выше 50см!!!

[driver_swamp]

а тема то вот так начиналась

Задумка касается четырёхфарных машин.

Чтоб не ходить и не подкатывать говорю идею прямо: хочется замутить кнопку на МАКСИМАЛЬНЫЙ СВЕТ ВСЕХ ЧЕТЫРЁХ ФАР.

вот и думайте теперь кто слепит те кто с колхозныим ксеноном и отрегулированными фарами и ли тот кто хочет чтоб дальний с ближним горел , тк просто с ближним нивидать нифига, и самый простой спооб задрать фары повыше, а самое главное ест такие машины с передним приводом, у которых основная масса на переднюю ось им если посадить сзади пару взрослых человек то жопа проваливается так что фары в небо светят даже если отрегулированны правильно! а примут тупой закон я буду с дальним ездить стоб см дороги не упасть случайно, и положу на все моргания!

[A.D.]

а самое главное ест такие машины с передним приводом, у которых основная масса на переднюю ось им если посадить сзади пару взрослых человек то жопа проваливается так что фары в небо светят даже если отрегулированны правильно! а примут тупой закон я буду с дальним ездить стоб см дороги не упасть случайно, и положу на все моргания!

ну корректор фар давно придумали и касается это не только переднеприводных машин, ну а слепить всех постоянно дальним светом - это хамство просто какое-то...

[Bad_Boy]

а тема то вот так начиналась

Чтоб не ходить и не подкатывать говорю идею прямо: хочется замутить кнопку на МАКСИМАЛЬНЫЙ СВЕТ ВСЕХ ЧЕТЫРЁХ ФАР.

вот и думайте теперь кто слепит те кто с колхозныим ксеноном и отрегулированными фарами и ли тот кто хочет чтоб дальний с ближним горел , тк просто с ближним нивидать нифига, и самый простой спооб задрать фары повыше, а самое главное ест такие машины с передним приводом, у которых основная масса на переднюю ось им если посадить сзади пару взрослых человек то жопа проваливается так что фары в небо светят даже если отрегулированны правильно! а примут тупой закон я буду с дальним ездить стоб см дороги не упасть случайно, и положу на все моргания!

Ну я думаю, ему это нужно скорее для трассы. Вряд ли в городе нужен дальний. Если только ночью после 100 на спидометре не набирать.
А таких чертей, которые с дальним ездят так и хочется подрезать, выйти и монтировкой по этому самому дальнему надолбить.
Я немного по-другому спроектировал фары. Там будет ближний, дальний и "турбо-ближний" (я его так назвал). Этот проект пока только в ноуте. До реализации ориентировочно летом дойдет. Ибо потребуется довольно сильно изменять форму кузова впереди. Но там кроме ксенона и светодиодов никаких других больше источников света не будет. Автокорректор и горизонтальный поворотный механизм попробую осилить своими силами, омыватель уже готов.
А сейчас пока просто линзованные фары доделываю. Хочу посмотреть насколько линзы лучше/хуже дорогу освещают. В домашних условиях пока не особо впечатляют, если честно. Хотя выглядят - да - несомненно интереснее. Ну да скоро фотки будут, что рассказывать.

[Chewbacca]

Ребят, я так толком и не понял, просветите: на 4-х фарке при включении дальнего, ближний выключается? Как должно быть? И если так, то получается, что у 2-х и 4-х фарных моделей разные левые подрульные переключатели?

[chelby5]

У 4 с завода ближний не откл при вкл дальнего
А если переделано с 2 в 4, то отключается

[Valeron315]

ставил кто нибуть в ближний свет лампочки больше 55-60вт???
есть возможность купить 85вт а также 100вт
но только боюсь небудут ли плавится предохранители???
и если заменить предохранители более мощньіми
непоплавит ли проводку контактьі или ище что-то, короч чем может бьіть чревато???
спросите зачем мне ето надо???
ближний светит ужасно , на новую оптику и ще нерозжился

[Barinov]

Ставил давным-давно сотки, предохранители выжили, проводка тоже, плавились а точнее заметил уже сгоревшие разъемы на лампы которые идут, больше не заморачивался. Потом пробовал стандартные по ваттам но с увеличенным потоком, типа +60% или +90%. Светят гораздо лучше, ничего не плавят, но сами лампы сгорают чаще. Самый вариант конечно хорошая оптика лампы со стандартными характеристиками лонглайф, последние брал general electric long ll какие-то, уже три года полет нормальный