ТОРМОЗА задние

[23-ий]

у меня другой вопрос) Это потом колодки и диски всегда через них заказывать получается?))
И все равно не понимаю смысл без замены ГТЦ и Вакумника

площадь фрикционов.
чес сказать. не понимаю смысла в больших тормозах, так как на машине нет абс. в юз срывают и штатные)))

[R2-D2]

площадь фрикционов.

Даже скорее не площадь фрикционов, а длина "рычага" (т.е диаметр торм. диска)

в юз срывают и штатные)))

Тогда на больших, расходником будет не колодки а резина)
Вообще считаю для машин с двигателем М10, самый лучший вариант - стандартные вентели спереди, 323и дисковые сзади.

[Madman]

Да что, вы прицепились к ГТЦ и вакуумнику???
Сначала надо понимать, что и к чему, за что та или иная деталь/узел отвечает.
Слишком большие тормоза на наши машины без АБС и с большим/двойным вакуумом, считаю, вообще опасно ставить!
Управлять замедлением очень сложно!
Тормозные киты от Вилвуд это конечно круто! И ценник за них считаю вполне вменяемым! Это не только хорошие тормоза, но и улучшение управляемости - алюминиевые суппорта почти невесомые в сравнении с чугуном!

[23-ий]

Да что, вы прицепились к ГТЦ и вакуумнику???
Сначала надо понимать, что и к чему, за что та или иная деталь/узел отвечает.
Слишком большие тормоза на наши машины без АБС и с большим/двойным вакуумом, считаю, вообще опасно ставить!
Управлять замедлением очень сложно!
Тормозные киты от Вилвуд это конечно круто! И ценник за них считаю вполне вменяемым! Это не только хорошие тормоза, но и улучшение управляемости - алюминиевые суппорта почти невесомые в сравнении с чугуном!

прально говоришь, про гтц и вакуумник. гтц если только менять, если его объема не хватит на вилвуд.
из-за отсутствия абс и решил отказаться от поршаковских больших тормазов.

за тормоза вилвуд получается 2500 - перед,зад и ручник. это все можно сделать у нас в проме. и при этом не будет проблем с расходниками.
но больно нравятся суппорта от фолькса на зад из-за его устройства ручника. лучше, чем у е21 имхо. так как нет лишних деталей. но цена 800 еще и доставка... это все 1000 со всеми затратами.

[Han Solo]

опять старая тема )))))))
не пойму и чем родное не устраивает
ручник на барабанных вообще самый лучший ,на дисковых он хуже

[23-ий]

опять старая тема )))))))
не пойму и чем родное не устраивает
ручник на барабанных вообще самый лучший ,на дисковых он хуже

у тебя у самого какие стоят?

[Han Solo]

опять старая тема )))))))
не пойму и чем родное не устраивает
ручник на барабанных вообще самый лучший ,на дисковых он хуже

у тебя у самого какие стоят?

дисковые от е21 323 родное все ,тормоза просто отличные . самое то для данного веса ,все остальное мне кажется излишнее

[23-ий]

опять старая тема )))))))
не пойму и чем родное не устраивает
ручник на барабанных вообще самый лучший ,на дисковых он хуже

у тебя у самого какие стоят?

дисковые от е21 323 родное все ,тормоза просто отличные . самое то для данного веса ,все остальное мне кажется излишнее

ну а чего тогда барабаны не оставил, раз на них ручник лучше.

я начал про тормоза от фолькса из-за того, что они конструктивно проще. из всего выпадают отдельные колодки на ручник, при этом он остается механическим.

площадь и рычаг такие же, как ина 323, но !!! на 323 надо рычаги - бу нормальных как-то мало. к рычагам полный набор суппортов, колодок, дисков, ступиц.
новое это денег стоит, а бу мало где есть. или у многих суппорта валяются?


а вилвуд, как еще одна альтернатива для более мощных корчей.

или до сих пор не понятно, почему родные не устраивают?

[Han Solo]

ну а чего тогда барабаны не оставил, раз на них ручник лучше.

неее дисковые от 323 лучше намного .. . вот суппорта лучше от е30 поставить оте21 не очень хорошии.. стучат

[23-ий]

ну а чего тогда барабаны не оставил, раз на них ручник лучше.

неее дисковые от 323 лучше намного .. . вот суппорта лучше от е30 поставить оте21 не очень хорошии.. стучат

ну я теперь хочу гольфовские. так как нет колодок унутренних

[Shark-E21]

ручник на барабанных вообще самый лучший ,на дисковых он хуже

На дисковых тормозах родных ручник - фактически барабанные тормоза внутри тормозного диска. Ничем не хуже, менять, конечно, иногде геморно..

к рычагам полный набор суппортов, колодок, дисков, ступиц.
новое это денег стоит, а бу мало где есть. или у многих суппорта валяются?

Диски новые в любом случае покупать, суппорта от е30 ставить или те же refabrished W&N... Но лучше от е30.

оте21 не очень хорошии.. стучат

Вот точно такая же фигня.. :):):) Направляющие изношены..

[23-ий]

так что пришли к выводу, что комплект с ебея за 800 долларов вполне стоит своих денег))) и несколько лучше, чем оте21.

[Madman]

Я Вам так скажу! Тормоза на е21 323 были МЕГА тормозами для своего времени!!!
И идея с барабанным ручным тормозом очень достойная! Колодки - реально вечные, подтянуть тросик не проблема, все просто и надежно, и применяется на многих моделях и не только БМВ! Плюс эффективное использование внутрешнего обьема тормозного диска при большом диаметре.
Вы меняли задние колодки на Фольксах, Шкодах, Опелях и т.д. ... с такой системой ручника??? Гемор еще тот!!!

[23-ий]

тут дело в затратах. просто прикинуть во что выходит переделка в 323 и в эти.
в 323 затратнее.

[GrifIN]

Минус суппортов Wilwood тот, что они идут без пыльников, это может сказаться на их ресурсе без должного обслуживания.
На гоночных машинах стоят большие тормоза без АБС, и они как то ездят.