WWW.BMW-E21.RU

В помощь другу, вопрос?

Подскажите пожалуйста знающие люди:-
от М10 впускные колектора на которых стоят dellorto dhla 40 так вот на эти колектора станут горизонталки Solex C40addhe

Да, станут....

Спасибо земляк!

вот я дошел до финишной прямой.
объясните, что делать с вакуумом? на weber 45 dcoe нет вакуумного сопла. как вакуумное опережение зажигания ставить?

Дай на четвертый цилиндр в коллектор через патрубок....

А разве опережение не перед дросселем?

dimon34 писал(а):Дай на четвертый цилиндр в коллектор через патрубок....

через какой патрубок? то есть засверлить коллектор и вставить эту иглочку?

Ну да! Только по ближе к фланцу можно и прямо во фланец(сойединение карбюратора с коллектором)...

dimon34 писал(а):Ну да! Только по ближе к фланцу можно и прямо во фланец(сойединение карбюратора с коллектором)...

хм.. заморочисто. но можно. а ничего страшного, что там вакуум с одного цилиндра браться будет только на такте впуска

23-ий
Абсолютно ничего страшного, разряжение везде одинаковое. Это для усилителя тормозов. А для трамблера Антон правильно написал, надо трубку надевать не на коллектор, а с другой стороны от дроссельной заслонки

вы меня , похоже не понимаете.
тормозной вакуум берет с коллектора общего. там вакуум постоянный ибо 4 цилиндра сосут постоянно.
там разницы нет насколько далеко от дросселя.

если я вакуумный корректор зажигания повешу на коллектор на горизонтальные карбюраторы, то я получу ***** эффект. поскольку у каждого цилиндра свой коллектор и своя заслонка, но сосут они не постоянно. в такты сжатия, рабочий ход и выпуск я откуда вакуум добывать буду?
вот у меня в чем вопрос.

и у тормозного вакуумника и регулятора разная тонкость работы.


на оригинальном коллекторе бмв вакуумник тормозов, действительно выведен на один цилиндр, но на карбюраторах вакуумные иглы для регулятора стоят после каждой заслонки.

Ну а народ в инете как делает? Как-то же это предусматривалось производителем карбюратора. Тут опираться надо на заводские мануалы, мне кажется. Сейчас дырок насверлишь, а потом будешь заваривать.
С другой стороны, у тебя такой мотор, что хх низким не будет, и мембрана довольно инерционна, я сомневаюсь, что дерганье штока корректора будет

да вот смотрю, у одного вакуумная трубка от такого вебера идет. от 1-го цилиндра...
вот и вопрос поэтому задал. странно, что нет вакуума. на 40-х солексах есть все. а на этом.. ничего. может, 45м не нужна такая корректировка зажигания)))

23-ий писал(а):да вот смотрю, у одного вакуумная трубка от такого вебера идет. от 1-го цилиндра...
вот и вопрос поэтому задал. странно, что нет вакуума. на 40-х солексах есть все. а на этом.. ничего. может, 45м не нужна такая корректировка зажигания)))

Так может там нормальная работа с таких оборотов начинается,что хватает центробежной регулировки?

Центробежный корректор подстраивает нужный угол в зависимости от оборотов двига елеля, а вакуумный учитывает открытие заслонки и нагрузку на мотор. Они не могут заменять друг друга.