WWW.BMW-E21.RU

Привет.
У кого есть сведения по установке вакуумного эконометра?
Интересует: с чего лучше снять для M10. Есть информация что такие ставились и на БМВ.

Вот начальные сведения тем, кто не в курсе:
http://autoinvalid.net.ru/econometr.php
http://www.chery-club.org/forums/viewto ... 82&start=0

У моего знакомого на 323(Е21) такой установлен, у него от етого приборчика идет трубочка на впуск колектор... вот и вся установка
У Е30 штатно устанавливали економайзерьі внизу на тахометре, но незнаю они вроде не от вакуумного разрежения работают
(но ето у трицаточников лутче спросить)

На тридцатке на мотроне от мозгов экономайзер работает.

Антон Самарский писал(а):На тридцатке на мотроне от мозгов экономайзер работает.

я так и думал
А от Е30 с Л-джетом также от мозгов???

На мотроне наверное работал от "лямбды".
А если трубочка шла от коллектора, то скорее всего как раз вакуумный.
Надо сгонять на разборку и посмотреть. Признателен за советы.

Author писал(а):А если трубочка шла от коллектора, то скорее всего как раз вакуумный.

Да у моего дружбана как раз вакуумной економайзер!!! и считует он разрежение во впускном колекторе а не литрьі крови потраченьі на бенз
Я себе тож такой забабахаю а ищё и вольтметр, датчик давления масла, и на будующие поставлю датчик давления турбинки

Valeron315 писал(а):

Author писал(а):А если трубочка шла от коллектора, то скорее всего как раз вакуумный.

Да у моего дружбана как раз вакуумной економайзер!!! и считует он разрежение во впускном колекторе а не литрьі крови потраченьі на бенз
Я себе тож такой забабахаю а ищё и вольтметр, датчик давления масла, и на будующие поставлю датчик давления турбинки

В E30 этот показатель идёт наверное вместе с тахометром. Других вариантов не наблюдаю:
http://www.youtube.com/watch?v=hQxsE6q54ys

Или это другое?

Valeron315 писал(а):

Антон Самарский писал(а):На тридцатке на мотроне от мозгов экономайзер работает.

я так и думал
А от Е30 с Л-джетом также от мозгов???

Не сталкивался.
Не знаю.

да все от контроллера,что на мотроне что на л-джете и на карбе 2бе тоже от контроллера,принцип работы если не ошибаюсь контроллер посылает на приборку необходимые импульсы через 2 провода вроде как - с катушки зажигания(это тахометр) и еще один провод(эконометр) работают они только в паре + необходимо что бы работал спидометр без него тоже ничего работать не будет.Еще момент все на е30 форуме пишут что нужно менять кодер при переходе с 4х на 6ти цилиндровый мотор,иначе врет тахометр, по мне так бред,поменял несколько приборок и кодеров показания тахометра не изменились,единственное что изменялось при смене кодеров это как раз показания эконометра.

Нашёл эти приборы:
http://aukro.ua/datchik-razrezheniya-vp ... 70322.html
http://aukro.ua/datchik-razrezheniya-vp ... 88181.html

Знать бы только в каком диапазоне значений разрежения лежит оптимальная экономия, кроме 0 конечно.

у меня есть немецкий, подключаеться к впускному колектору, на нём шкала цветная

Author писал(а):Нашёл эти приборы:
http://aukro.ua/datchik-razrezheniya-vp ... 70322.html
http://aukro.ua/datchik-razrezheniya-vp ... 88181.html

Знать бы только в каком диапазоне значений разрежения лежит оптимальная экономия, кроме 0 конечно.

Отвечаю сам на свой же вопрос.
Чем выше значение разрежения в одном и том же диапазоне оборотов - тем лучше экономичность.
Именно так иногда подбирают жиклеры. Так что устройство полезное, тем более за небольшие деньги.
Так же штука очень полезна на карбюраторе тем, что наглядно учит правильно плавно вжимать газ чтобы получить в нужный момент максимальное ускорение.

К стати - родилась ещё одна идея - купить за 10-20 долларов лямбда-зонд, засверлить его в выпуск и подключить такой датчик:
http://aukro.ua/pribor-kachestva-topliv ... 71893.html
Как идея?
Посоветуйте место для установки зонда.

Author писал(а):Посоветуйте место для установки зонда.

Если не ошибаюсь, 10-15 сантиметров от последнего схождения выхлопных труб в одну трубу.