WWW.BMW-E21.RU

Так получилось, что вчера мою машину пытались угнать!!! Да,да именно угнать. Не обворовать , не снять что то .
В итоге вырваны замки с двери, раскурочен замок зажигания, оторван нижний чехол из под рулевой колонки, раскуроченны там провода........
Явно пытались завести с помощью перемыкания проводов... Вся соль только в том что АКБ, я занес на подзарядку...Замечу что с машины ничего не взяли
ни магнитофон, ни хорошую акустику... Наверно правильный выбор авто был, если его в 30 летнем возрасте пытаются украсть...(сарказм )
В итоге всех этих злодеяний руль заклинен( ключ зажигания не проворачивается по причине его разлома ) на дверях не работают замки...
двери пришлось закрыть изнутри, вот теперь у меня вопрос , может кто советом поможет как руль разблокировать ( снять замок зажигания и завести авто, чтобы в гараж
отогнать на дальнейший ремонт) и если кто подскажет как открыть теперь двери если личина вырвана и машина закрыта...
Заранее благодарен за советы!

Снимать рулевую колонку, это ты на месте не сделаешь, очень трудоемко. Никак руль не разблокировать, я не уверен, что вообще без ключа удастся все разобрать, может проще рулевую колонку поменять.
А зачем ты ее закрыл?! Если замка нет, то пытайся за тягу зацепиться как-то через отверстие.
Простых решений здесь нет

Проще репы паренной .
У меня ключ терялся когда машина на покраске стояла . Собрался вместе с крышкой замок менять и руль тогда стоял на защелки. Полез посмотрел , взял замок вытянул на небольшое растояние чтоб можно было срулить своим ходом с покраски( расслабил замок загигания и сдвинул его на ружу ) и руля закрутился
А провода уж сам найдешь какими завести я уже по цветно не вспомню . Вспомню ток на практике но знаю что 3 провода саединить ,когда машина заведется один убрать который на стартере и оставщиеся два между смотать чтобы контакт был и не размыкался (изолентой, проволкой или друг в друга засунь )
Вот так посто моно угнать е 21

интересно да?спрашиваешь как её открыть теперь?Но ведь её открыли без ключа? разве также не сможешь?иди по этому же пути

Доброго дня! Закрыл авто, так как считаю в Ростове проще закрыть и потом мучиться мыслью как вскрыть, чем оставить ее открытой
Сегодня поеду и буду пробовать применить все ваши советы... может гайд потом напишу. Всем спасибо что откликнулись!

Берешь проволоку с дворника, делаешь крюк, снимаешь наружную фетру со стекла, смотришь в дверь, приблизительно понимаешь устройство замка, допускаешь крюк, цепляешься и тянешь вверх. Все замок открыт

Вообщем слава немецкому автопрому, дверь открыл -прижав личинку к двери , замок зажигания подался через 10 мин . Но возникла другая проблемма. Погасли все приборы кроме тахометра. Но если глушишь машину, включаешь свет, и поворотник то все чудным образом зажигается, приборы оживают габариты начинают гореть. Поворачиваю ключ и завожу-все умирает. Мозгом понимаю что проблемма в проводах которые безжалостные хулиганы вырвали, скачал схему пытался разобраться но все четно. Прошу кто может подсказать, где проблемма зарыта??
P.S аварийка не работает - смотрел, даже разъем отключен!
Заранее благодарю всех откликнувшихся!

Точно знаю что папоротники не будут работать если не работает кнопка аварийки, возможно что то еще так как при выключенном зажигании и включенном папоротнике горит лампочка габаритов в фаре.

Спасибо Андрей, Но кнопка не работала всегда.... Это еще беда от предыдущего хозяина и штекер из нее был вынут , присоеденил - погасли часы
так и ездил без аварийки.... но как то не очень приятно ехать без стопов и поворотников! Понятно, что по весне буду Все перебирать и пропаивать, но хочется как то до весны разобраться и устранить сеё безобразие!
Может кто разбирается в электросхемах подскажет где еще можно поискать проблему, т.к она возникла одно моментно, явно что-то с чем-то где-то пересеклось

а ты предохранители проверил?

Да проверил, хотя если какой и сгорел бы, разве при выключении зажигания и включении поворотников и света приборы бы оживали?
Спасибо Chewbacca !!! К стати и за ноздри тебе спс...

Да пожалуйста) Да, как раз оживали бы, потому что они разных предах висят.
То, что у тебя случаются чудеса такие нормально. При включении стояночных огней (включение поворотника при выключенном зажигании), у тебя подается напряжение на соответствующую сторону габаритов, т.к. ты включаешь свет, то ток идет через выключатель света в питание. А на питании у тебя висит приборка и все остальное. Получается, у тебя питание идет через свет, задом наперед. Тебе замок выдрали, поэтому нет питания на сеть автомобиля (частично или полностью). Верни замок на место или устрани иную причину отсутствия питания, и все у тебя будет нормально работать.

Спасибо!!! Пойду перепроверять!!!!

После отбраковки непонравившихся предохранителей проблема решена!
Спасибо Всем кто откликнулся, Chewbacca персональное !