WWW.BMW-E21.RU

искал инфу о ремонте своего карбюратора 21083 1107010 и нашел интересную вещь, пните меня если я не прав. Конкретно тут сказано как полностью избавиться от провала на этих карбах
http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY&feature=related

Теперь все понятно, жаль машина разобранная
Спасибо

курил форумы ВАЗ, из-за своего карба, на некоторых пишут что надо направлять ускорительный насос именно в только появляющуюся щель, но на это видать никто внимания не обращал

и вот конкретный пример установка ДААЗ 21083 на VW Golf 2 с двигателем 1.8 с заменненым кулачком ускорительного насоса и отрегулированным самим насосом, и диффузоры поставлены 21х23

http://www.youtube.com/watch?v=GYd5zN113L8&feature=related

fopmaceft писал(а):искал инфу о ремонте своего карбюратора 21083 1107010 и нашел интересную вещь, пните меня если я не прав. Конкретно тут сказано как полностью избавиться от провала на этих карбах
http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY&feature=related

Если карбюратор правильно подобран к двигателю провалов не должно быть.Ускорительный насос на карбюраторе нужен для того что бы при резком утапливании педали газа машина не "затыкалась"(во время резкого открытия дросселя из за инерции смеси происходит обеднение в цилиндрах что бы этого не было в карбюраторах ставится ускорительный насос).Ролики на ютуби посмотреть не удалось но подозреваю речь в них идет о перегибании трубки ускорительного насоса со второй камеры в первую.Важно чтобы струя из распылителей ускорительного насоса при открытии дросселя не касалось карбюратора.Как вариант установка в место двойных распылителей одинарного от солекса 21073 нивовская модификация но у него отверстие в распылители меньше а кулачок больше.

Alekcander23 писал(а):

fopmaceft писал(а):искал инфу о ремонте своего карбюратора 21083 1107010 и нашел интересную вещь, пните меня если я не прав. Конкретно тут сказано как полностью избавиться от провала на этих карбах
http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY&feature=related

Если карбюратор правильно подобран к двигателю провалов не должно быть.Ускорительный насос на карбюраторе нужен для того что бы при резком утапливании педали газа машина не "затыкалась"(во время резкого открытия дросселя из за инерции смеси происходит обеднение в цилиндрах что бы этого не было в карбюраторах ставится ускорительный насос).Ролики на ютуби посмотреть не удалось но подозреваю речь в них идет о перегибании трубки ускорительного насоса со второй камеры в первую.Важно чтобы струя из распылителей ускорительного насоса при открытии дросселя не касалось карбюратора.Как вариант установка в место двойных распылителей одинарного от солекса 21073 нивовская модификация но у него отверстие в распылители меньше а кулачок больше.

Ты почти полностью прав, но нивовский распылитель не решает проблему, там про него говорят.