WWW.BMW-E21.RU

У меня валяется совершенно новый радиатор от Москвича медный. С перенесённым под е21 патрубком и запаянной крышкой. Надо ещё?

Спасибо Диман.
Уже установил вазовский. С патрубками борюсь. Составные не выдерживают нагрузки, ищу цельные. Пока только нижний удалось подобрать.
С верхним проблема(((

??? нагрузки??
откуда там такой давляк развиваешь?

Не только давляк, но и вибрации от двигателя. Патрубки съезжают с трубки. Трубка без вальцовки

мгм.. сейчас прозвучат крамольные вещи) но я один раз взял полипропиленовые трубки для горячей воды и сделал на них насечки, чтоб шланг не слезал чувак уже третий год ездит)

Антон Самарский писал(а):Не только давляк, но и вибрации от двигателя. Патрубки съезжают с трубки. Трубка без вальцовки

у меня ничего не сьезжает)))

Я вроде определил почему съезжает.
Трубку я отрезал от трубки с датчиком от волги. Она покрашена черной краской. Так вот когда слетел шланг на трубке видно было как смазалась эта краска.
Надо будет всю ее смыть и сделать насечки.

Краску смой - ничего съезжать не будет вообще.

Дошли руки фото с телефона скинуть.
Установлен радиатор от ваз-2103 с электровентилятором.
Нижний патрубок подобрал цельный от какого-то ваза. Верхний патрубок разрезанный длинный верхний патрубок радиатора тоже с какого-то ваза, соединенный куском трубки, отрезанной от длинной трубки с датчиком от ГАЗ.
Проводка собрана на 2.5 мм2 проводе через датчик включения 86-92,реле и предохранитель и подключено на клеммы аккумулятора. В салон проведен провод для принудительного включения вентилятора.

Т.к. левая нижняя часть телевизора была замята, то мы ее слегка выправили.

На фото видно, что нижний патрубок еще составной. Так делать нельзя, доказано с помощью 8 литров антифриза


Получилось немного прокатиться. Давно я старушку не проветривал. Редуктор на повседнев все-таки коротковат, а в купе с карбюратором машина на первых двух передачах еще и "дурная".


Добавил чуток массы и помыл все под капотом.

Заменил нижний патрубок. А трубку в верхнем патрубке отшлифовал крупной наждачкой, чтобы шланги не слегали. И все соединения посадил на герметик.

как-то так себе оно выглядит...
Вижу еще клаксон от газ 24)

патрубок интересный такой, гофрированный- не видел раньше таких!

типа универсальный. сгибай как хочешь

а насколько хорошо он держит давление?
обычные ж патрубки ещё ж армированы нитками...

Santino писал(а):а насколько хорошо он держит давление?
обычные ж патрубки ещё ж армированы нитками...

Отлично держит давление. Он внутри тоже армирован. А чтобы место сгиба не перегибалось, внутри находится пружина.
Минус только в высокой цене(((
Диман, я же не за аутентичность, а за практичность

та я ж знаю.. но все же)