WWW.BMW-E21.RU

там не резинки, а пластиковые клипсы. Попробуй лить туда воду и смотри, течет ли с обратной стороны.
Можно предположить, что вода попадает в багажник как-то (резинка багажника, уплотнители фонарей, дыры в багажнике), а потом испаряется и конденсируется на холодной крышке багажника.
Из трешевого способа определения - залезь в багажник с фонариком и попроси кого-нибудь из поливать багажник водой, сам ищи, откуда течет

вот и я залазил в багажник с фонариком

и чо нашел?)

нашёл а как же, что зря залазил?

то поделись опытом с обществом)

Не, у меня например даже когода дождей нет - крышка мокрая - конденсат точно(

Пришла пора менять задние амортизаторы. Хорошо, что у меня лежали стойки с хорошими амортизаторами в сборе с донора.
Ремонт намечался такой - выкидываю свои в сборе и ставлю донорские в сборе. Но когда снял свои - увидел разницу в пружинах. Перебрал со своими пружинами (они тоньше). Но какие из них правильные?

На фото не видно цифр. Наружный диаметр моих пружин меньше 100 мм, а донорских - больше 100 мм.

привет, могу снять размеры с 323i 80 г в, вышлю смс с номера +7(910)3552007. До 9 го числа буду здесь.

твои правильные. Тонкие

Grigoriy_48rus писал(а):привет, могу снять размеры с 323i 80 г в, вышлю смс с номера +7(910)3552007. До 9 го числа буду здесь.

Спасибо, смс дороговато выйдет, я ж в РБ.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Антоша из Голицыно ) писал(а):твои правильные. Тонкие

Это хорошо. Я ж их и поставил. А толстые - что за они? Может типа "спорт" какой-нибудь там? Или для 6-цилиндровых версий?

толстая мне кажется на от е21, но надо уточнить у того кто больший фахивэцъ в этой теме. Я снимал с нескольких машин, всегда были одинаковые ( тонкие ) и на 315 и на 323i... может какие то спорт и есть, но внешние размеры у них такие же, это моё мнение

Правая явно не от е21

Когда переваривал днище багажника, в месте где должна быть буксировочная петля поставил латку из 1,5-ки. Про петлю подумал - потом что-нибудь придумаю. Прошёл год. И тут понадобилось протянуть на тросе 3-го гольфа. У него нет крюка, у меня - проушины. Решили цепляться за балки. Одного троса показалось мало, сцепили 2 крюками. Через 200 м тросс порвался и 21-я получила конкретную вмятину под задним правым фонарём .
Сегодня же не стал откладывать и заделал колхозную петлю вырезанную из 8-ки.




P.S.: Прошу прощенья за качество фото, грязь в багажнике и на днище, всё делалось на скорую руку со злости )

Колхоз продолжается. Найден спидометр от е30. Внедряем. Для начала всё вымерял и изготовил крепёж для датчика скорости на работе, так-же изготовил звезду из двух частей, чтобы не варить и при случае вернуть всё в исходное положение.


Изготовил циферблаты под новый спидометр (распечатал и заламинировал) шрифт идентичный так и не нашёл выбрал ГОСТовский - он более-менее похож.

Далее снял приборку и закрепил на ней новый спидометр, делал гуманно, ни чего в приборке решил не сверлить а крепиться в родные места, для этого был раздербанен донорский спидометр. Лапку сброса километража пришлось переставить с 21-го спидометра в 30-й т. к. в е30 она расположена зеркально - всё встало без проблем.


Пришло время ставить датчик. Звезда встала как положено (прикручивал к полуоси на 6 родных болтов). А вот кронштейн датчика пришлось подгонять по месту в яме и красить в хенароат )))


Массу с датчика посадил на болт крепления регулятора задних тормозов, а сигнальный провод провёл вдоль тормозных трубок и закрепил стяжками. В салон сигнальный провод завёл через отверстие для троса спидометра. Плюс на спидометр взят с плюса тахометра, а массу с какого-то болта крепления торпеды. Воздуховод за спидометром пришлось снять и доработать болгаркой и паяльником (новый спидометр чуть крупнее старого).

После сборки всё прекрасно заработало.


Однако отличия цвета спидометра и тахометра сильно бросались в глаза. Поэтому было решено установить родной циферблат, предварительно доработав напильником паз с суточным километражом ( метры не влазили).

хеннарот не достоверный
Как стрелки снимал?