WWW.BMW-E21.RU

Ребят, подскажите. Кроме номера над правым крылом и VINа есть еще номера на кузове?

вин на брызговике и табличка рядом, больше ничего

Chewbacca
Спасибо

Давно я сюда не писал, но на бимера все же не забил. Медленно, но верно идет борьба со ржавчиной. Типичные места как и у всех, пол под ногами водителя и пассажиров, края чашек, телевизор, пороги. Все было выпилено, заварено и покрашено. Думаю почти все форумчане прошли через это, так что нет особого смысла все расписывать. Так что пока промежуточный вариант на фото.

норм получается! Вот только я как вижу в крыше люки такого плана у меня как аллергия какая прям ) Не могу адекватно воспринимать такие авто, если даже всё остальное будет в идеале. Но это у меня лично, не обращай внимания )

Антоша из Голицыно )
Ну с люком уже ничего не поделать, не заваривать же) Главное, что не течет, он намертво вклеен, и в салоне светло)

Люк, молдинги и пр мелочи можно со временем исправить, тут основная работа проделана - здорово получилось! Отцу наверно СПАСИБО не забыть сказать

Barinov
Мне сейчас главное кузов добить, еще остались проблемные места. И конечно покраска, но это пока не тяну финансово, да и надоело под машиной валяться. Спасибо да, покраска его дело) Это единственное до чего я еще не добрался. Хотя он с большим пофигизмом относится к машине. Это я то дыры в полу выпилю, то заварю, то всю ржавчину зашкуриваю, не люблю оставлять грязные места.

Вот только я как вижу в крыше люки такого плана у меня как аллергия какая прям ) Не могу адекватно воспринимать такие авто, если даже всё остальное будет в идеале. Но это у меня лично, не обращай внимания )

а я вот тоже не любил такие люки, но когда свой мелкий люк поменял на широченный, так сразу полюбил! реально классно когда над тобой небо всё время)))

В общем решил загрузить кучу фоток процесса. Неудобная тема, но все же. Моя установка подкрылков затянулась, думал быстрее все будет) Достаточно пришлось варить, зачищать, красить. Но делай хорошо, плохо само получится. Так что старался делать все ровненько, аккуратно, не заколхоживая страшными заплатками. Это моя первая машина, первый опыт сварки тонких гнилушек. До этого варил только раму мотика, там не меньше 2мм трубы. Тоже самое и с подготовкой к покраске, так что надеюсь на ваши советы, подсказки и критику. Ремонт продолжается, теперь буду мучать проводку. Очень много лишних и непонятных проводов в связи со свапом карбового мотора и ГБО, буду исправлять.

Типичные проблемы акул. Если будут косяки с фото - скажите, исправлю.

Barinov писал(а):Люк, молдинги и пр мелочи можно со временем исправить, тут основная работа проделана - здорово получилось! Отцу наверно СПАСИБО не забыть сказать

исправить такой люк - мелочь? Блин, ну фиг знает. Много кто это делал? Я видел только одного, этого в Голландии. Или ты имеешь ввиду просто заварить?

Антоша из Голицыно )
Еще всегда есть вариант врезать люк бОльшего размера. От газели, например))

Мужики, думаю тут быстрее и понятнее ответите, чем на драйве. Так вот, как должен выглядеть рычажок управления электро зеркалами, где располагается и что вообще из себя представляет? И как можно проверить сам механизм зеркал и подогрев, если он в них есть?

как выглядит - нет у меня фото, но фоток полно в нете, находится он на водительской дверной карте, сверху от водительской ручки. с обратной стороны карты должно быть обозначено под вырезание прямоугольное место . проверить наверное можно только на машине, подключив проводку, слева под торпедой должен быть трёхконтактный белый штекер для посоединения

Сань, вот, на дверной карте выше ручки там прямоугольник в рамке, вот это и есть кнопка: