WWW.BMW-E21.RU

Всем привет!) Катался я в свое удовольствие, радовался хорошей рулежке, но.. Наши дороги предназначены только для джиперов В общем разбило у меня рулевой карданчик. Залез под капот, пошайтанил, крестовинки вроде нормальные, люфтит резиновая муфта. Может отверстия разбило, а может втулочка в центре разболталась. В принципе резинку поменять и норм, но карданчик почему-то неразборный. На каталожных фотках все четко, на болтах, а тут заклепки. Может поясните что это такое. Очередной колхозинг? Разгребу дела с дипломом и полезу ковыряться, еще дофига всего надо сделать. А пока жду ваших советов))
Кстати, пока не забыл, как должны молдинги держаться, винтики или пластиковые пистоны?

https://img-fotki.yandex.ru/get/93451/311181114.1/0_15c4b9_e795320f_orig

это гуровский на болтах, а обычных клепанный, все верно. Можешь расклепать, а собрать на болтах.
И винтики, и пластиковые пистоны

Chewbacca
Ты как всегда оперативно и четко отвечаешь, уважуха вообще) Значит буду разбирать карданчик. Есть принципиальная разница в крепеже на молдингах или все равно что ставить?

Добавлено спустя 14 минут 18 секунд:
Еще есть одна штукенция, которая не дает мне покоя - старый карбюратор. Разбирал и собирал его уже кучу раз, все изучил досконально, проверил, прочистил, а настроить так и не получается. Заводится всегда отлично, прогревочные обороты не держит, но это исправлю с наступлением холодов, буду крутить пусковое устройство. Так вот, когда я по пацански полировал диски на колесе, заметил, что карбюр переливает в районе 1500-2000 об/мин. Когда едешь с открытым окном чувствуется запах бензина, иногда очень заметный. На холостых наоборот бедновато, если забогатить немного смесь, то начинает устойчивее работать без лишней тряски. При активном педалировании при езде в городе смесь почти нормальная, смотрел по цвету свечек. Ускорительная насос и заслонку второй камеры настраивал по ощущениям опытным путем. Пробовал уменьшать уровень в поплавковой камере, явных улучшений не заметил. Есть одно подозрение, что карб может быть с сенатора или с мерина какого-то. На впускном коллекторе напильником раздраконены каналы от диффузоров второй камеры, если кривовато прикрутить карб, то заслонки бывают не открываются вовсе. Вот, может и ГТЖ тоже великоваты? Готов выслушать любые идеи и предложения. Надоело вонять бензом.
Если чем-то поможет, то могу снять пару видосов, допустим, работы на холостых, при прогазовке и разгон из салона.

Фото карбюратора ну или видео залил бы.

Винитики ставятся (для одной стороны) - 1 на переднем молдинге, 2 на двери - по краям, один на задний - ближний к колесу. Соответственно остальные - клипсы.

AndreiI*
Солекс 4А1 у меня. Видео засниму, когда в гараж поеду.
Пока нашел только зимнее видео. Если скину ссылку с контакта, то посмотреть можно будет?

Добавлено спустя 26 секунд:
Chewbacca
Спасибо!

Кто что скажет про эту юбку?
Вроде kamei, точную модель не знаю. На фото чаще попадается на американках с их ущербными бамперами. Реально ли найти её в продаже?

не камей. найти реально, если искать.

23-ий
А что это за зверь тогда?

CAHEK
Кстати какашка был в Питере и ничего не сказал.

БорисБ
Есть такой грешок, каюсь)) Еще хочу, но тепепь на бмв)

CAHEK
Шик,к Денису заедем))

БорисБ
Ездили мы на четыре дня. Как оказалось времени очень мало, только половину запланированного успели посмотреть. Много ходили и ужасно уставали. Но все же от этого города у меня только самые приятные впечатления))

Немного разбавлю тему парой фото, сделанных в последние осенние деньки) Можно сказать закрытие сезона. С машиной почти ничего не делаю.





За фото спасибо Павлову Дмитрию.

Еще нужна информация от владельцев блокировок. Читал, что в наш редуктор влезает блокировка с узкого редуктора е30. Так вот, какие могут быть подводные камни? Все ли наши картеры редукторов одинаковы? Про установку и настройку всех зазоров написано в книге. Но как это в жизни я пока не разобрался. Стоит ли вообще идти на это?

Подскажите алгоритм работы фар.
Недавно умер вентилятор охлаждения. Пока искал причину решил вырезать лишние колхозные провода, управляющие светом.

Никаких изменений в работе не обнаружил. Есть один косяк, который не могу победить - когда моргаешь дальним светом (тянешь подрулевой переключатель на себя) моргает ближний. Видно это только, когда горят габариты. Проверил провода в соответствии со схемой, все идет как и должно быть. Жгут от балалайки не вскрытый. Единственное могли контакты перепаять, но на вид все очень одинаково, не похоже на колхоз. Когда включается дальний (переключатель вперед), то ближний продолжает гореть.
В общем на вентилятор уже забил, купил от гольфа 4. Сейчас вырезаю все колхозные прикрученные провода от которых уже было пару коротышей. С этой моргалкой уже всю голову сломал. Что делать-то?