WWW.BMW-E21.RU

Здравсвтуйте!Меня зовут Толеген. Мне 22 года. Я живу в Астане, Казахстан. Учусь на стоматолога. Е21 появился у меня в августе. Я купил его в глухой деревне. Никаких в ней особенностей нет. Эксплуатировалась в довольно суровых условиях, на супер "жыповских" пружинах, от чего кузовщина далека от идеала. В частности имеются проблемы с задними стаканами, которые и брали весь удар на себя. Вогнутые передние арки, насквозь продомкратились углы днища с обеих сторон. Вообще днище производит довольно гнетущее впечатление. Поэтому решил по возможности переварить кузов. Заменить пороги, которые в всмятку. Днище придется гнуть самому. Очень уж дорого они стоят для меня. Я вообще излишней амбициозностью не страдаю. Понимаю чем вообще это все может обернуться. Машина в будущем будет ремонтироваться с привлечением профессионалов, а пока я единственный "специалист" на которую машина может рассчитывать.

Хотелось бы со всеми вами познакомиться, делиться впечатлениями. Постараюсь не задавать глупых вопросов, и вообще меньше их задавать. Планы для меня "наполеоновские", и никто из моего окружения в них не верит. Но у меня не стоит задача оправдать чьи то ожидания. Надеюсь на вашу поддержку.

Список проблем (постарался ранжировать по значимости):
- сварочные работы;
- переборка двигателя, навесного оборудования, зажигания;
- покупка выхлопной системы;
- ремонт ходовой (стойки, пружины, сайлентблоки, пыльники, подшипники, наконечники, рычаги, колодки, диски)
- перекинуть проводку;
- топливная система и карб(датчик не работает, установка купленных стромбергов(купил в состоянии аффекта)
- система охлаждения(родные патрубки, радиатор, вентилятор)
- детали кузова и салона, подкапотного пространства и разной мелочевки.

Из ближайших планов весной хотелось бы начать разбирать авто. К этому времени прикуплю полуавтомат, компрессор. За лето планирую закончить кузовной ремонт.

Вот такой я ее встретил


Спасибо за внимание!

ну что сказать, удачи, терпения и финансовой поддержки какой сейчас мотор стоит?

Спасибо! м10б18. карбюратор стоит ДААЗ на 1.5 литра. вообще наколхожено много. трамблер ауди, радиатор советский и тд

удачи тебе в восстановлении автомобиля!
будут вопросы- поможем чем сможем))

Santino писал(а):удачи тебе в восстановлении автомобиля!
будут вопросы- поможем чем сможем))

спасибо!

CosmoKramer писал(а):Спасибо! м10б18. карбюратор стоит ДААЗ на 1.5 литра. вообще наколхожено много. трамблер ауди, радиатор советский и тд

ну это не самое страшное при нормальной настройке такого карба, мотор будет весело ехать. на нём можно смело остановиться

CosmoKramer
Ну отлично, вливайся, задавай вопросы любые, не стесняйся. То, что окружающие не понимают и не верят - абсолютно нормально. Запланированные сроки часто растягиваются в разы))

Chewbacca писал(а):Ну отлично, вливайся, задавай вопросы любые, не стесняйся. То, что окружающие не понимают и не верят - абсолютно нормально. Запланированные сроки часто растягиваются в разы))

спасибо!делать все в спешке конечно не буду. все зависит от времени и финансов. просто зима у нас длинная. если не использовать лето, то ремонт растянется еще на пару лет. а как оно в итоге получится. Бог его знает

CosmoKramer
Добро пожаловать,больше фоток)Потом прогресс восстановления будет лучше виден)

БорисБ писал(а):CosmoKramer
Добро пожаловать,больше фоток)Потом прогресс восстановления будет лучше виден)

Или если сдашься и будешь продавать, покупателям лучше будет видно, что там у тебя

Приветствую. Чем сможем поможем, в остальном все зависит от терпенья, финансов и времени.

Здравствуйте все кто отписался. Сделал пару фоток. Правда телефон плохо фотает. я не стал нормальный заряжать.

P.S. посмотрите на мой аватар. Даже он в шоке от состояния машины лол

Типичные места е21. Думаю есть ещё много того, что не видно под всякими резинками, уплотнителями и прочими фигнюшками. Главное пережить сварку и хорошенько защитить от ржи. Остальное по-проще.
Удачи.

vitlia писал(а):Типичные места е21. Думаю есть ещё много того, что не видно под всякими резинками, уплотнителями и прочими фигнюшками. Главное пережить сварку и хорошенько защитить от ржи. Остальное по-проще.
Удачи.

думаю обязательно водостоки, места крепления балки, усилители порога и другие проблемы будут. есть еще кузов от е30. думаю латки делать оттуда по возможности. например там где угол рамки лобовика тяжело самому выгнуть и сварить.

нашел тут продавца, торгующего свинцовым суриком. думаю его использовать. правда еще не знаю сколько кг брать

CosmoKramer
У меня есть вырезанная прекрасная рамка лобовика без ржи, планирую ее продавать.
Оставь эти дедовские способы защиты от коррозии. Сейчас полно современных качественных материалов. Дно и арки - распыляемые герметик (вариантов масса). Скрытые полости - расстоп.