WWW.BMW-E21.RU

БорисБ писал(а):Вообще отлично вышло,кроме ноздрей больше ничего в гальванику не пошло?)

U
Есть всякое, выше по теме полистай))

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Антоша из Голицыно ) писал(а):а этой гальваники на долго хватит?

Гальваника это навсегда, только если не молотком лупить)
Не путать с металлизацией, где покрытие в виде хрома - чисто декоративное и не выдерживает внешних воздействий.. Хром это надолго))

Subonda писал(а):

БорисБ писал(а):Вообще отлично вышло,кроме ноздрей больше ничего в гальванику не пошло?)

U
Есть всякое, выше по теме полистай))

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Антоша из Голицыно ) писал(а):а этой гальваники на долго хватит?

Гальваника это навсегда, только если не молотком лупить)
Не путать с металлизацией, где покрытие в виде хрома - чисто декоративное и не выдерживает внешних воздействий.. Хром это надолго))

Никилирование тогда что?

никилерование я так думаю сродни с хроимированием тобиш осаждение хрома посредством электричества на деталь

я думал это и есть гальваника....

я бы предположил что меттализирование это общее название напыления слоя металла на любой материал делящийся на различные способы и металлы покрытия.

блин, как навсегда? И блеск такой же будет?

Антоша из Голицыно ) писал(а):блин, как навсегда? И блеск такой же будет?

Да. На бампера свои посмотрите ) Если их мыть хотя бы раз в месяц, то они всегда будут красивые и блестящие, так же и с моими кольцами))

Grigoriy_48rus писал(а):никилерование я так думаю сродни с хроимированием тобиш осаждение хрома посредством электричества на деталь

это и есть гальваника. ну я так думал.

Subonda
Хотел еще спросить,как готовили поверхность к гальванике?

БорисБ писал(а):Subonda
Хотел еще спросить,как готовили поверхность к гальванике?

На заводе делали. Я то не в курсе, только деньги отдавал

Добавлено спустя 16 минут 40 секунд:





Жаль что времени очень мало для Акулки. Работа поглощает целиком и полностью. Но приезжаю и делаю что-то по чуть-чуть..
Нашёл людей которые пошьют и доделают наконец ковролин и перешьют салон. А я пока буду заниматься подвеской, будет регулируемая пневматика по высоте и жёсткости в любом положении, три режима жёсткости, за основу будут взяты однотрубные амортизаторы фирмы Bilstein.

без поворотов сначала подумав що ето Е10)))

Фото морды..

Subonda
красивая машина

Продолжаю собирать машину, осталось не много как на мой взгляд. Но это "немного" в силу финансовых затруднений тянется уже пару месяцев точно. Но ничего, думаю всё будет хорошо и машина в ближайшем будущем поедет на перешив салона.
А пока лёд потихоньку тает, всё преображается и обретает "товарный" вид.

Из сделанного за последние пару месяцев это:
В ручную отполированы все хром молдинги и накладки на авто.
Перебраны и отполированы замки дверей.
Куплены и установлены все новые "Б\У" замки в круг.
Выставлены зазоры дверей багажника и капота.
Полностью разобран блок отопителя, парогенератором вымыт и поменяны все уплотнители.
Перебран моторчик печки, отмыт и установлен на место.
Куплены и установлены новые бархотки дверей "под боковые стекла".
Новые верхние уплотнители рамок дверей и дверных проёмов.
Установлены все новые патрубки охлаждения.
Заменены зеркала с с обычных электро, на целый электро с подогревом.
Куплена вся новая передняя подвеска.
Куплена живая рулевая рейка и произведена ревизия.
Новые передние дисковые вентилируемые тормоза под 323 суппорт + новые "б\у" суппорта.
И многое многое другое.

Машина ждёт установки рейки и новой передней подвески. После чего поставлю на колёса выкрашу новое переднее крыло и буду заниматься салоном потихоньку, так же впереди певый пуск с момента перебора мотора и многое другое.



















Проблемы возникли с правым переднем крылом. Покрасил его давно, ещё в конце прошлого года примерно. На лаке проступила "корка" как буд-то растворитель на свежий лак пролили и лак стянулся. Не везде но в многих местах. Подумал что какое-то недоразумение. Сточил по лаку, заполировал в зеркало и всё. Подумал, ну мало ли что. ХЗ. Но такая же "корка" проступила вновь. И решил не рисковать, зачистить деталь да перекрасить.
Но моему удивлению не было предела после увиденного.
рыло частично пескоструил в проблемных местах, обливал Цинкарём. Сушил, обезжиривал. Сверху слой 992 Body антикоррозийный однокомпонентный грунт. После слой чёрного грунта подложки, База и лак.
Судя по всему крыло после цинкаря был плохо обезжирено, в порах металла остался хим состав и он же не вошёл в адгезию с 992 Body. Хотелось как лучше, а получилось как всегда. Эффект на лицо. Пришлось все счищать до металла, жалко лак и базу. Т.к. они не бесконечны(( Благо и лака и общей краски я брал с запасом ещё в 2014 году.