WWW.BMW-E21.RU

Всем привет! Вот я и стал счастливым обладателем классической трёшки. После двух гнилых е30 и уколхоженной е32 - этот экземпляр показался просто шикарным. Родные пороги, переваренный и заантикоренный пол и багажник. Возможно, кто-то знает машину, если есть что рассказать про неё - буду рад послушать. Фото добавлю позже. Для ориентировки - синяя, две фары, белые полосы на капоте, губа М, руль М, спойлер хэлла. Стояла на авито за 65, позже за 50к.

Апдейт: вот и фото. Сделаны наспех в гараже в день прибытия машины в гараж. Постараюсь в ближайшее время добавить ещё.

AntiNity, Добро пожаловать,я знаю какую машину ты приобрел,эта машина на нашем форуме по истине легендарная,надеюсь в хорошие руки попала.
Рассказывай какие планы на нее?
Вот старая тема про твою машину.
Это-судьба.

AntiNity, Привет, а где фотосы

БорисБ писал(а):Источник цитаты AntiNity, Добро пожаловать,я знаю какую машину ты приобрел,эта машина на нашем форуме по истине легендарная,надеюсь в хорошие руки попала.
Рассказывай какие планы на нее?
Вот старая тема про твою машину.
Это-судьба.

Замечательно, что есть история. Мне потребуется помощь и консультации)
В идеале - если бы кто из клуба приехал и вживую оценил масштаб предстоящих работ.
Планы довольно обширные. Для начала - восстановление кузова и запуск мотора. В дальнейшем планировалась установка комфортных апгрейдов типа сидений с электрорегулировкой и памятью, электролюк, электростёкла и прочие мелкие доработки. Внешний вид в оригинале и только. Никакого ара-тюнинга, диких обвесов, жабер и прочего дерьма. Внутрянку менять и делать хочу наиболее органичной, чтобы не было ощущения временного разрыва между концом 70х и, скорее всего, концом 80х. Торпеду, руль, приборы планирую оставить родные, сидения и подлокотник от е30/е36/е28/е34. На е32 не замахиваюсь, ибо жирно и перебор. Хотя понта ради холодильник меня привлекает...

Насчёт рук, в которые попала машина могу лишь сказать, что БМВ для меня больше, чем машина. Это, своего рода, религия. Технику всегда любил и люблю, а БМВ особенно. Зная особенности владения дешёвыми и старыми классическими БМВ в нашей стране, а тем более, когда они в руках у молодёжи, я уже чувствую, как в мою сторону заочно некоторые поставят "палец вниз". И, тем не менее, в своём случае я приложу все силы и максимум средств для развенчания этого стереотипа. Бочком пусть наваливают школьники на ВАЗ. Моя "глазастая" будет строиться для покатушек по мск, эстетического наслаждения и, конечно же, главная цель - БМВфесты.

Сразу же вопрос: кто есть из форумчан в мск, кто готов приехать и оценить машину в её нынешнем состоянии? по опыту с е30 и е32 общие моменты и проблемные места знаю, базу знаний чуть ли не выучил, но е21 для меня - что-то слишком новое и неизведанное

Ну нормальный подход, машинка в правильных руках

Шпиенское фото)

В порядке авто! Это Константина? А потом чья была?

Антоша из Голицыно ), Да Константина,но после него сменила минимум двух владельцев.

Отправлено спустя 52 секунды:
AntiNity, Планы вроде ничего,но вот с салоном я бы так не горячился)

БорисБ писал(а):Антоша из Голицыно ), Да Константина,но после него сменила минимум двух владельцев.

Отправлено спустя 52 секунды:
AntiNity, Планы вроде ничего,но вот с салоном я бы так не горячился)

Шпионские фото эти сделаны давно)
С 23.07.2017 она там уже не стоит)
В ПТС я четвёртый. По факту, думаю, там раза в два больше.

Почему с салоном не горячиться?) Сток сидушки все перекошенные, в картах торчат блины "шоб музыка вахвах была" и потёрта/порвана обивка, потолок оторван от лобового до конца люка, да и как-то хочется чуточку комфорта. Тем более, салон от е34 или е32 даже не очень далеко по стилю от начала 80х.

А теперь по факту. Данво не писал на форумах, придётся привыкать всё строчить в одно сообщение.
Кем-то из прошлых владельцев свапнут м40б18. Запчасти есть все, мотор с коробкой комплектны. Вопроса два: как подключить спидометр (датчик у е21 на коробке, у машин с м40 - на редукторе) менять редуктор или коробку? Или что ещё придумать?
Второй: поможет кто срастить проводку? Схемы скачал, буду пробовать разбираться, но, всё-таки, у моторов разница почти в 20 лет плюс к-джетрон (дозатор) сменился на мотроник и я предчувствую геморрой...

выкинь м40, верни легендарный м10 с шриковским валом, это будет исторически справедливо

Найти б ещё живой м10... Я задумываюсь над м20б25. Очень мне нравится как он едет, плюс почти родной мотор, можно сказать

почитай историю машины, которую ты купил. Ходят слухи, что ее м10 ехал веселее м20

В той статье, что скинули выше особо ничего нет конкретного. Есть ещё посты?
И да, может в вк есть паблик или чат какой в телеграме/ватсапе? А то форум дело хорошее, но скорость ответов...

небольшой тюнинг М-10
Вот еще немного. Поищи старые темы по автору Константин

Интересно как долго прожил тот моторчик? Не просто так ведь м40 поставили