WWW.BMW-E21.RU

я давно наблюдаю за твоим проектом, круто... даже зарегился на форуме,у меня тоже 21-я есть, хочу построить, украл уже пару идей у тебя... вот только моторчик хочется чуть полегче и поменьше, думаю может на м50 или м52 заморочится, или может на м60 позарится, знакомый за пиво отдает ... как думаешь?

ram писал(а):я давно наблюдаю за твоим проектом, круто... даже зарегился на форуме,у меня тоже 21-я есть, хочу построить, украл уже пару идей у тебя... вот только моторчик хочется чуть полегче и поменьше, думаю может на м50 или м52 заморочится, или может на м60 позарится, знакомый за пиво отдает ... как думаешь?

У меню уже две таких и во вторую хочу м10 назад воткнуть(сейчас м20б27). Я люблю и легкие и тяжелые двигатели, но приятнее ездить когда крутящий побольше

На счет кардана тоже думаю, что эластичка нафиг не нужна, разве что шлиц плавающий. Как-то напрягли меня эти сварщики карданов.

выложишь фотки свареного кардана, очень интересно! чем варили?

проект супер, автору респект. Интересно чем закончилось?

ту би континииэд)

Продолжение следует???

Увы, allez.

Прочитал все на одном дыхании. Что случилось?

просто стоит и ждет часа)

А сколько весит такой двигатель?
Чем обоснован переход на подвеску от е 28? Наличие зч, лучше тормоза и тупо больше держит нагрузки?
И чисто теоритически- если такой двигатель оставить на родной подвеске- через сколько тысяч км. повылетают шаровые?))

а ты уверен, что хочешь повторять такое и пихать в 21ю v12?

DEMETRISS писал(а):а ты уверен, что хочешь повторять такое и пихать в 21ю v12?

Не, я хочу V8 5 литров)

5 литров в БМВ— это v12 =))))

Santino писал(а):5 литров в БМВ— это v12 =))))

а кто сказал, что двигатель будет от бмв??)))
ТС, сорри за офф)

ну тогда тем более, ориентироваться на данный пример, особо смысла нет