Моя 318i E21 из Ульяновска(Январь 5.1)

[DEMETRISS]

ага, и я ж про это все писал, юбки, ноздри, зеркала... надеюсь со временем, все станет таки как надо.

[Chewbacca]

Может зеркалам еще вернуть родной черный цвет?

[Антон Самарский]

Машинка просто улыбается
Фоткать вот так типа ?

[DEMETRISS]

ага, именно)

[Antsurkov]

вот юбку бы приобрел симпатичную какую нить, и зеркала. А то у меня родная юбка в плохом состоянии, а под бампером прикручен кусок пластиковой юбки вообще фиг пойми от чего))

[Антон Самарский]

Добавим еще одну для примера

[Chewbacca]

Красная как раз приемница синей)) На фотках даже ребята те же в машинах)

[Антон Самарский]

Да, это с забугорного сайта.
Chelby500 подтвердит.
Кстати Chelby500 на счет адаптеров для тормозов ответили?

[chelby5]

Ну да, там дальше)))
Синяя разбита(((, а красная моя любимая из того форума)

[Chewbacca]

Я о том же) Тоже англиский форум листаю)

[Антон Самарский]

Ну да, там дальше)))

Ткни ссылкой, что-то не вижу
Ты вроде про фото говоришь, но не понял вопрос ли это был.

[Antsurkov]

Ну вот и пришло время установить недостающие в системе датчики, уж скоро месяц будет как лежат, но в универе сессия, мать её!

Начнем с самого интересного, датчик фаз.
Этот датчик позволяет мозгам определить в каком положении находится распредвал, и прыскать бензин не попарно в 1-4 и 2-3 цилиндры, а в каждый цилиндр по отдельности, т.е проще говоря перейти на фазированный впрыск.

Для изготовления данного датчика нам понадобится всего ничего, родной трамблер и датчик холла от 2109
Вот такой

Далее берем родной трамблер и разбираем его нафиг выкинув все что сможете, все кулачки, пружинки, катушку, контакты, по сути нужным остается только штифт с шестеренкой, сам корпус и втулка на которую одевается бегунок.
На одной из площадок что крутились вместе со штифтом, обкусываем все ножки и оставляем только центральную часть которая собственно на штифт и крепится. Края обтачиваем, закругляем.

Замеряем внутренний диаметр трамблера и вырезаем из листового металла кружок миллиметров на 5 меньше этого диаметра. Кружок должен быть обязательно из материала который магнитится(алюминий не подойдет.)

Кружок прикрепляем к остаткам этой площадки, я сделал это с помощью поксипола, можно припаять впринципе, это делается для того чтобы надежно и без люфтов закрепить кружок на вращаюшемся валу, чтобы он крутился без биений и перекосов.




В корпусе трамблера делается пропил для установки самого датчика холла. Ставим сам датчик так чтобы кружок с вырезанным сектором проходил при вращении в прорезь датчика. Датчик должен быть надежно закреплен и не иметь люфтов.




Крышку пока сделал из крышки от баллона с краской))

И немного о правильной установке этого датчика. Ставить его надо так.
1) Выставляем двигатель в ВМТ(конец такта сжатия)
ДПКВ при этом смотрит на 20й зуб на звезде коленвала.
2)Крутим коленвал назад, так, чтобы ДПКВ смотрел на 1й зуб(после пропущеных двух)
3) Трамблер в этом положении ставим так, чтобы датчик оказался посередине вырезанного сектора.
4)Закрепляем трамблер, всё, готово, можно подключать, и не забыть в прошивке указать что появился новый датчик =)


Идем далее, был куплен датчик кислорода, но все руки не доходили его поставить, Датчик кислорода BOSH 0-258-005-133 (Евро-2)

И, для его установки, ступичную гайку от ваз классики, с нормальной резьбой(бывают с нормальной и обратной). Её надо будет вварить в выхлопной тракт.

И датчик скорости. Нам нужен проходной датчик скорости, вот такой

Он одним концом вкручивается в приборку вместо тросса, а сам тросс вкручивается в датчик с другой стороны, тут ничего сложного.

Ну собственно когда поставлю все это добро, буду откатывать прошивку по логам =)

[Tsoy]

пробовал я по логам кататься бред полный.... нужен инженерник однозначно!

[чубайс]

Antsurkov
Для правильной работы фаз. впрыска необходимо указать фазы вала, включением лога ДПРВ в проше работа двигуна ухудшится, т.к. фазы нашего вала отличается от ВАЗ, нужна онлеайне настроика, там есть функция обучения фаз впрыска с указанием фаз вала, как то так.
А так молодец, мозг работает по модернизации и по переделке БМВ в ВАЗ ))).
Tsoy мне кажется разок откатать не проблема, и не дорого д.б. зато авто корректней работать будет.

[chelby5]

Зачем ДФ делать на трамблере? Сделал бы на звезде РВ