ГОГИмобиль)))

[ГОГИ]

посоны, хелпоните!!! Страдал-страдал с зазовским бензонасосом, решили дамасовский восстановить и на родину вернуть. Вернули, завёлся,всё ок, заглушил. Через час поехал на обкатку,машина выехала задним,переклучил на 1ю скорост,бац, заглохла и не в какую! Затолкал в гараж обратно...мож это мы для зазовского когда уровень в поплавковой камере подняли,теперь опустить его нужно, иль как????

[ГОГИ]

нашел причину, начал с подачи,вынцл шланг,падло,не качает бензонасос дамасовский. вернул взад зазовских,опять чих-пых-пердых,еле едет...но хоть едет. Всё ясно,надо новый насос. кста, ктонить разницу знает зазовского и РОДНОГО с М10В20? литры в минуту и давление?
ЗЫ:зашел в справочник, нет такого. е21 320 - мех.насос написано...

[Антон Самарский]

Я не знаю характеристик зазовского насоса, но чисто по логике зазовский движок и по объему и по лошадям гораздо меньше М10. Так что для спокойной езды (на доезд до ремонта) его хватит, а дальше вряд ли.

[ГОГИ]

Я не знаю характеристик зазовского насоса, но чисто по логике зазовский движок и по объему и по лошадям гораздо меньше М10. Так что для спокойной езды (на доезд до ремонта) его хватит, а дальше вряд ли.

да у меня не просто зазовский,а даже он не БЕНЗОнасос а с печки же?
ещё второй такой вопрос:
наткнулся на сайт по ремонту дамаса, там схема насоса...вверх тормашками:

или это я установил его вверх ромашками?
Как правильно?
ЗЫ:ля!!! это мы его вверх тормами ставили. Хотя ездила же. Мож разницы нету? Ещё инфа,с дамасовским не трэба устаноки обратки. Тото я смотрю у мну не по заводу а проблем нету с бензонасосом.

[Антон Самарский]

Я не знаю характеристик зазовского насоса, но чисто по логике зазовский движок и по объему и по лошадям гораздо меньше М10. Так что для спокойной езды (на доезд до ремонта) его хватит, а дальше вряд ли.

да у меня не просто зазовский,а даже он не БЕНЗОнасос а с печки же?
ещё второй такой вопрос:
наткнулся на сайт по ремонту дамаса, там схема насоса...вверх тормашками:

или это я установил его вверх ромашками?
Как правильно?
ЗЫ:ля!!! это мы его вверх тормами ставили. Хотя ездила же. Мож разницы нету? Ещё инфа,с дамасовским не трэба устаноки обратки. Тото я смотрю у мну не по заводу а проблем нету с бензонасосом.

Точно с печки же ставится... Склероз)
Кстати, я ставил на 520 е28 карбовую этот насос. Хватало тихонько ездить))

[ГОГИ]

нашли мне! Дамас:
[url="http://savepic.su/3345500.htm"][/url]
заз:
Техническая характеристика топливного насоса (печки ЗАЗ 968М)
(без сопротивления дроссельных заслонок во всасывающих и нагнетательных трубопроводах)
Подача топлива с уровня минус 0,3 м на высоту плюс 0,5 м ----- 5 л/ч
Напряжение источника питания --------------------------------- 12 В
Максимальная сила тока потребителя ---------------------------- 2,5 А

Источник: Фучаджи К. С., Стрюк Н. Н. Автомобиль ЗАЗ 968М "Запорожец". - 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Транспорт, 1988.-352 с

[ГОГИ]

у моей трёхи юбилей:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=21052935#post21052935

[Darth Sidious]

подари ей лджет на юбилей

[ГОГИ]

подари ей лджет на юбилей

я уже грежу ff, держу на контроле все е12 с М30 в городе, жду тот час когда наконец вернусь к м30. Сл. хозяин захочет будет свапать дальше. Она "не едет", "не втыкает". Жизнь одна,я на разных бэхах хочу покатаца. и потом я заболел дрифтом. ff будет временной тачкой для проработыванием скила. Грубо говоря буду её убивать(я наверное 1й кто признался?). Параллельно буду копить на акулу для повседневки,как возьму, е12 перейдёт в спорт, снимем с учета в ГАИ и дрифт-кар будем монстрить. Повседневкой может оказаться е21 с М20, посмотрим))

[ГОГИ]

карбёрщик говорил типа шаловливыми ручками не лазайте,ничо не трогайте,но потихоньку потихоньку, тут крутили,там крутили в итоге загубила карб. Двиг колбасит, троит, смесь богатая, во время очередного осмотра увидел подтёки на ускорительном(?) насосе:

вскрул,пациент скорее мёртв чем жив. Посадили на герметик. машина поехала, ну хоть не стоит и то хлеб. На днях сниму его отвезу д.Лёше,пусть почистит-починит карб....бля, опять попандос...

[Darth Sidious]

Хвала таким дядям Лешам, которые чинят карб безо всякого мотора. Гоги, а ты не думал попробовать поменять...карбюраторщика? чтобы тебе более-менее знающий человек отстроил карб, привел в порядок топливную систему и зажигание-они как бы сильно взаимосвязаны.

[ГОГИ]

просто на весь Таш,ты не поверишь один карбюраторщик по немкам, нахер никому такие дрова не нужны,ташкентские мотористы не понимают их,выкидывают и ставят клиентам от жигулей. Вот мне мотористы доковыряли до того что машина просто...ну просто жалко её,как раненый вепрь, тащится на одной целой лапе,3 других простреляно,ревёт, рычит, брыкается, хрипит, а никто его не пристрелит)))
PS: блин, кто-то сглазил просто. Как летала, как летала! ГБЦ-то инжевая,вроде клапана и окошки дают те 125ЛС а не К-жетроник. Значит в ней по умолчанию 125(+10% с распредвала ещё в запасе) лошадей.

[Han Solo]

а ты не думал попробовать поменять...карбюраторщика

ты думаешь каждый возьмется ? не найдешь ..

[Darth Sidious]

а кроме Ташкента? кулибиных уже нигде нет поблизости? даже в нашей дыре есть те, кто не гнушается браться за кджеты и карбы

[ГОГИ]

а кроме Ташкента? кулибиных уже нигде нет поблизости? даже в нашей дыре есть те, кто не гнушается браться за кджеты и карбы

пока не нашел. Мож и есть, 3млн. население как-никак. Но по опыту: пока нету. Есть кто в грудь кулаком бил,но по выражению глаз я понимал что лучше забирать тачку и валить с этого СТО пока не загубили. Карб потом такая штука, очень не любит кулибиных именно. Всё идёт к тому что придётся самому засеть. просто понимаю что для этого нужен какой-то уровень. Например новичка чайника можно попросить поменять колесо,но отрегулировать клапана он не сможет,РАНО ему!!!! Вот и мне пока рано туда лезть. Копим опыт, ездим, еб..мся, скоро и до карба руки дойдут.