WWW.BMW-E21.RU

Я чет непойму... азатейкин,че ты влез не всвою тему и флудишь тут мне. Если сказать нечего по теме, создай се тему флудилку и там парь мозги, а тут не надо это лишнее. И вопросы здесь Я задаю какие хочу!

Вместа того чтоб натации читать, отвечали бы на четко поставленный вопрос, четким ответом. А то повторять приходится.

С 30 понятно, а вот с 58 нет. массу на него кидаю или что ваще пустой никаких эффектов. Так часы включаютс. И вот откуда он запитывается?

млин вместа того чтобы умничать, ответил бы лучше на вопрос. если канешна сам знаешь. а то я сматрю тут знатоки по электрике собрались. ппц проста.

Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
а жгут можно было и расправить, а то там в этой мотне сможет только шерлок холмс разобряться че куда идет. еп

вот я читаю и анализирую прочитанное. из чего и возник данн вопрос.
а у меня когда заводишь они начинают идти , а так стоят.

там есть от часов своя масса и плюс если их использовать? и 58 контакт я так понимаю это минусовый контакт надо брать с выключателя подсветки прборки чтоль? часы то они работают только при вкл замка. без ключа они стоят. для этого я так полагаю рукоятка и сделана, чтобы ты каждый раз садясь в машину...

ну вот народ. внимательно осмотрев приборки кои мне удалось найти, я обнаружил полную взаимозаменяемость этих пресловутых часов и самого тахо. но, оказывается появляется дырочка от рукоятки подкрутки часов, о чём упоминали выше некоторые товарищи. что сразу было непонятно. так вот, суть вопроса в сл...

в смысле дырка, это пропилить стекло чтоль

это надо заменять полностью приборку я так понимаю или можно вывентить часы а в место них ввентить тахо по штатному крепежу?

Народ просветите возможно ли на приборке заменить эти часы куранты на тахометер. и как это сделать и какой подходит? а то млин ни обороты отрегулировать ничего, сидишь как дурак на часы смотришь,которые еще и не правильно идут нах, кто придумал их туда вкорячить. а на слух не понятно, сегодня так а ...

а таким методом наконечники рулевой рейки можно заделать, а то колесо своей жизнью живет ?

вот в замке и не контакт, с него питание и не идет на втякивающее.
а вообще мне думается у там вся проводка соплями перекосячена, отсюда и такие косяки.

ВАЗ карбюратор вместо него поставить . Если речь идет о потенциометре расходомера, то никак. только такой же и ставить.по нему эбу определяет количество топлива впрыска.

так у бмв много разных марок. там номер каталожный должо быть, и по нему станет ясно от какой это модели бмв. а если от другой то понятно что это наколхоживание того что в гараже валялось, а отсюда потеря напряжения и тусклые лампочки и тп.

так он замыкает ключом мотор, и он просто работает. а втягивающее то не включается. а если щелкает, то реле работает. там дальше по цепи контакты иль само втягивающее. еще зависит от того как перебрал.