WWW.BMW-E21.RU

с меня на сервисе за замену гумиков брали из расчета 1 нормочас\сторона.... тобишь в дешевом сервисе 400*2 руб

электронная часть трамблера - индукционный датчик - умирает постепенно а не сразу.... так что полюбому коммутатор

фигасе как так???

godz320 писал(а):у меня аднажды моя колхозная кулиса обломилась, так вот коробка осталась на 4 передачи;) скажу одно, неудобно конечно, но все же я спокойно трогался и доехал до гаража через весь город на 4 передаче;)

+1 такаяже фигня была зимой ночью на гололеде ехал домой на 4й передаче ))) бедное сцепление

блин, пальцы не стучат под нагрузкой.... это детонация, взрыв горючей смеси в камере сгорания....(просто не стоит ездить на 4й передаче со скоростью 40км\ч).... если действительно стучат пальцы то дорогим бензином это не вылечишь, ибо капиталко...

если крутиться против часовой стрелке трамблер то с коммутатором(безконтактная СЗ), если по часовой то контактная СЗ без коммутатора... у тебя контактная СЗ...если слабая искра ищи утечки в темноте и смотри зазор между бегунком и контактами крышки распределителя.... почитай в камасутре каким он долж...

смысл bash.org.ru цитировать?

вандалы )))))

я снимал стойку вместе с рычагом, а потом уже отдельно палец рычага выпрессовывал

код и сайт я ему уже дал... проблема в том что этого нет даже в экзисте....

тоже проворачивало вкладыш в шатуне. еще на м10 когдато.... обошлось в 370 рублей ))))))) это новые вкладыши номинал и на обычной гаражной яме снятый поддон и все.... там же на месте и промерял колено на шатунах, выработка была в допуске хотя стук был нефиговый... 2никита... да действительно на м10б...

вчера по дискавери была программа там где чуваки старые тачки реставрируют, ну не автодилеры а другая какаято где досканально ее разбирают.. называлась рождение MG.... там мотор после трехлетней спячки заводили, при этом просто в цилиндры через свечные отверстия набрызгали из распылителя моторного м...

обычно больше выработка во втулке шатуна чем в пальце. ибо во втулке металл мягче.... и имхо дешевле разбирать двиг один раз чем делать капиталку по частям если конечно не сам разбираеш и времени и желания повозиться много

MaX_Gtx писал(а):Shark-E21 поршни рем. 20000р. + остальное + работа эт около 35000р., да эт зверство. Вот если б кто рем. б/у продал:)

прилеплена тема ведь как заказать недорогой неоригинал, поршень+палец выйдет в 800-1000 руб за штуку