WWW.BMW-E21.RU

Случилась беда. потек передник левый супорт, скорее даже поршень, внешний. Случилось так, резко затормозил(ситуация вынудила) педаль просто утонула. тормоза стали вялыми, вроде притормаживаю, но очень плохо(( посмотрел жидкость, половина бочка, долил. проехался, жидкость ушла. снял колесо все мокрое, поршень мокрый((
Друзья, помогите, какие варианты есть, что менять, что смотреть? Руки прямые. машину оставил, пока не безопасно ездить((

Колодки умершие, и диск наверно тоже. Поршни работают уже на максимальном выходе, резинки уже от времени не герметичны, и тупо уже не держат. Меня резинки на суппорте, цена вопроса 200 рублей.

R2-D2 писал(а):Колодки умершие, и диск наверно тоже

И с колодками и диском все в порядке, я скинул колесо, специально проверил.

резинки уже от времени не герметичны, и тупо уже не держат.

А это для кого написал?

R2-D2 писал(а):резинки уже от времени не герметичны, и тупо уже не держат.
А это для кого написал?

прошу прощения) тогда вопрос такой, гемороя много с заменой?

Йа_злоу писал(а):гемороя много с заменой?

Главное при снятии суппорта не сломать тормозную трубку - купи ключ-съемник на 11. Остальное - ерунда. Снял суппорт, разобрал все, почистил от коррозии, поставил рем комплект Seinsa D4086, собрал и погнал

если сразу и беспроблемно вытащишь поршень...

Судя по тому, что у него он потек, думаю проблем с закисшем поршнем не будет.

да просто поршеня выдавливаются на машине, вместо колодок ставим что то что толщиной которая позволит выйти порншням на максимальную величину и при этом не выпасть. правда лучше такие вещи делать с двух сторон сразу

Darth Sidious писал(а):если сразу и беспроблемно вытащишь поршень...

+1
Мне что бы вытащить второй поршень из суппорта пришлось ставить суппорт на машину, прокачать его.Задвинуть до конца в суппорт и заблокировать поршень который выходит нормально газовым ключом. И только после этого заклиненный поршень при нажатии педали тормоза начал со скрипом выходить. До этого пытался "выдуть" поршень при помощи компрессора, 8,5 атмосфер его даже не сдвинули.

Ну я так понимаю если тормоза работали нормально, оба поршня, равномерно работали, постоянно, машина не стояла, то особых проблем с разбор супорта не будет??? Именно поршни выдавить

Йа_злоу писал(а):Ну я так понимаю если тормоза работали нормально, оба поршня, равномерно работали, постоянно, машина не стояла, то особых проблем с разбор супорта не будет??? Именно поршни выдавить

Не факт. У меня при блокировки колес машина шла юзом прямо, не отклоняясь в какую либо сторону. При этом помимо заклинившего цилиндра одна из тормозных колодок не имела фрикционного слоя и тормозила железом о диск.

Не всегда можно выдуть воздухом поршень (закисший)лучше конечно на машине поршня выдави,а если уже снял,мне помог обрезок черенка от лопаты,он удеально подходит по внутренниму диаметру поршня. Супорт разбираеш на половинки и деревяшку вбиваеш в поршень а потом прокрачивая вытаскиваеш его.У меня так получилось.Манжеты найти не проблемма да и пыльники,берёш старые и тебе подбирут.Покупал себе неделю назад.

Самое быстрое решение проблемы это покупка в ближайшем магазине тормозного цилиндра от ваз 01-07(цена примерно 7дол.).Манжета и пыльник становятся как родные, поршень примерно на 3 мм выше, что за 5-10 мин. решается болгаркой и прямыми руками. Дальше по мере возможности можно приобретать оригинал