WWW.BMW-E21.RU

Появилась эмульсия в ОЖ, коричневая такая. Был сделан капремонт, с расточкой блока, шлифовкой головы (чуток поведена была), заменой поршней, вкладышей и т.д и т.п. Сегодня завели и какие вопросы возникают:
1. Пар идет из двигателя, в т.ч. сапун, крышка маслозалива, щуп. Идет довольно таки хорошо, с закрытой крышкой маслозалива минут через 7-10 уже сметана. Почему это может быть?
2. эмульсия в системе охлаждения, остались споры, это из каналов и трубок, либо опять что то не то с головой. Пока остановились на том, что наблюдать за изменением уровня этой эмульсии будем, и пробовать ее чем нибудь промыть. Чем посоветуете, чтобы не угробить движок? В инетах читал, что соляру заливают вместо ОЖ и на ней некоторое время ездят, потом сливают. Можно ли так? Сегодня вместо ОЖ вода с растворенным хозяйственным мылом.

На опрессовку нужно гбц и блок.

Антон Самарский писал(а):На опрессовку нужно гбц и блок.

подскажи темному человеку, что такое оппресовка?=

Антон Самарский писал(а):На опрессовку нужно гбц и блок.

Да!где то микротрещины

К размышлению
http://www.drive2.ru/c/207068/

Движок какой?Если м10,то смотри на блоке между резьбами под болты которыми головка крепится,там часто лопается,потомучто при сборке двигла надо с этих отверстий убирать любую жидкость(в основном масло)иначе гидроудар и тосол в масло.

если м20-вынимать распредвал-искать трещину в постели

Залили в ОЖ вот такую штуку
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/311/BB009296
Вроде что то чище стало, только после нагрева движка поднимается в бачок, остывает - уходит вниз.
Через неделю солью, залью чистую жидкость.

Смотри, чтобы она тебе соты в радиаторах не залепила.