WWW.BMW-E21.RU

Такой вопрос. Все кто ставил на свою е21 инжектор ездят с нулевиками?
В мою лично короб с фильтром от е30 не влезает ни в какую, аккум уже перенесен в багажник.

Народ с м20 умудряется засунуть даже стандартную коробку с фильтром в е21. Попробуй не отталкиваться от гофры

Chewbacca писал(а):Народ с м20 умудряется засунуть даже стандартную коробку с фильтром в е21. Попробуй не отталкиваться от гофры

хм, попробую, но дело в том, что гофра у меня еле жива и уже с трещинами, боюсь она не выдержит нового перегиба. Все никак не могу за гофрой съездить.

гофру поменять однозначно! нулевик- кака

Рулет писал(а):гофру поменять однозначно! нулевик- кака

Того же мнения) Но что поставить вместо нулевика?

Рулет писал(а):гофру поменять однозначно! нулевик- кака

Чем он кака?Регулярно снимается,моется и покрывается маслом

azateikin писал(а):

Рулет писал(а):гофру поменять однозначно! нулевик- кака

Чем он кака?Регулярно снимается,моется и покрывается маслом

Ну во-первых его под капот ставить, там воздух теплый, нужно как-то отделить по хорошему. Во-вторых когда есть короб- он играет роль мини ресивера и потоки воздуха постоянные, а если без него, то мало ли с какой стороны подует, с какой нет.. как бы по хорошему лучше короб. Да и сколько не маслом не покрывай, все равно стандартный фильтр лучше очищает.

Про ресивер -это что-то из Беляева -был фантаст такой и писал фантасмагории тоже,и потоки воздуха на скорости 110-120 боковыми или сзади быть не могут согласись? Про отделение воздуха тоже не совсем понял и про установку под капот?А какой фильтр стоит вне его?Я только у дизельных джипов видел

azateikin писал(а):Про ресивер -это что-то из Беляева -был фантаст такой и писал фантасмагории тоже,и потоки воздуха на скорости 110-120 боковыми или сзади быть не могут согласись? Про отделение воздуха тоже не совсем понял и про установку под капот?А какой фильтр стоит вне его?Я только у дизельных джипов видел

Я имел ввиду то, что если короб ставить - то от него идет еще гофра на забор холодного воздуха, тут же все из подкапотного пространства.

Mixail32rus писал(а):

azateikin писал(а):Про ресивер -это что-то из Беляева -был фантаст такой и писал фантасмагории тоже,и потоки воздуха на скорости 110-120 боковыми или сзади быть не могут согласись? Про отделение воздуха тоже не совсем понял и про установку под капот?А какой фильтр стоит вне его?Я только у дизельных джипов видел

Я имел ввиду то, что если короб ставить - то от него идет еще гофра на забор холодного воздуха, тут же все из подкапотного пространства.

Так вот тёплый воздух наверное лучше?

azateikin писал(а):

Mixail32rus писал(а):

azateikin писал(а):Про ресивер -это что-то из Беляева -был фантаст такой и писал фантасмагории тоже,и потоки воздуха на скорости 110-120 боковыми или сзади быть не могут согласись? Про отделение воздуха тоже не совсем понял и про установку под капот?А какой фильтр стоит вне его?Я только у дизельных джипов видел

Я имел ввиду то, что если короб ставить - то от него идет еще гофра на забор холодного воздуха, тут же все из подкапотного пространства.

Так вот тёплый воздух наверное лучше?

неа)

Mixail32rus писал(а):

azateikin писал(а):

Mixail32rus писал(а):Я имел ввиду то, что если короб ставить - то от него идет еще гофра на забор холодного воздуха, тут же все из подкапотного пространства.

Так вот тёплый воздух наверное лучше?

неа)

Почему,объясни?

azateikin
зимой лучше только)

azateikin писал(а):

Mixail32rus писал(а):

azateikin писал(а):Так вот тёплый воздух наверное лучше?

неа)

Почему,объясни?

Плотностью и количеством кислорода.

Антон Самарский писал(а):.

какой там теплый воздух на трассе?на скорости от 70 и выше?