WWW.BMW-E21.RU

Мотор М10В18 карбюратор 1981 гв . Подскажите, пожалуйсто, где находится шланг обратки.

М10б18 в 81 году было 2 варианта: с карбом и с инжем, на карбе нет обратки.

Спасибо. А я вчера весь вечер её искал )

vitlia писал(а):Спасибо. А я вчера весь вечер её искал )

я тоже )) а почему без неё сделали? может же переливать без обратки

Chewbacca писал(а):М10б18 в 81 году было 2 варианта: с карбом и с инжем, на карбе нет обратки.

а обратка на инжекторе для чего, чтоб не сгорел насос от перегревания, чтоб охлаждался бензином..?

iz Bereznikov писал(а):

Chewbacca писал(а):М10б18 в 81 году было 2 варианта: с карбом и с инжем, на карбе нет обратки.

а обратка на инжекторе для чего, чтоб не сгорел насос от перегревания, чтоб охлаждался бензином..?

Нет.
В рампе должно быть постояное давление . Регулятор давление держит в рампе 2.5 или 3 бара .., сбрасывая бензин назад в бак.

Han Solo писал(а):

iz Bereznikov писал(а):

Chewbacca писал(а):М10б18 в 81 году было 2 варианта: с карбом и с инжем, на карбе нет обратки.

а обратка на инжекторе для чего, чтоб не сгорел насос от перегревания, чтоб охлаждался бензином..?

Нет.
В рампе должно быть постояное давление . Регулятор давление держит в рампе 2.5 или 3 бара .., сбрасывая бензин назад в бак.

ага, теперь понятно..