Какой мотор выбрать для e21? (имею m10b18 карб АКПП)

[Valeron315]

м10 очень ставрый на мой вгляд двигло

старий и надежньій!!! на заводе их ставили более 50лет(если неошибаюсь)
на мой взляд м10 более надежен чем м20(лично мой взгляд)
а так как автор писал

гонять не планируется, надежность приветствуется.

то м10 самое то!!!
тем более что откапиталить м10 стоит дешевле чем м20, и ище более дешевле чем м40 42 43 а также мотори с линейки Мпісят...

у нас есть такая пословица - "стара скрипка краще грає"

[Liroy]

м10 очень ставрый на мой вгляд двигло

старий и надежньій!!! на заводе их ставили более 50лет(если неошибаюсь)
на мой взляд м10 более надежен чем м20(лично мой взгляд)
а так как автор писал

гонять не планируется, надежность приветствуется.

то м10 самое то!!!
тем более что откапиталить м10 стоит дешевле чем м20, и ище более дешевле чем м40 42 43 а также мотори с линейки Мпісят...

у нас есть такая пословица - "стара скрипка краще грає"

Спасибо за ликбез по джетам!) Тогда такой вопрос - какой инжектор предпочтительнее K или L? Механический или електронный? Какие есть нюансы, может какой-то менее надежен например?

[bamperoff]

Однозначно Л-джет! Только будь готов к переделке моторной косы...ну и желательно голову от л-джета. А также к поиску деталей к нему

[azateikin]

Если машина с М10 - ставить М42.

можно и м40 ,вполне нормальный экземпляр можно взять дешевле м42 раза в три

Добавлено спустя 58 секунд:

м20б25 прекрасно становится, машина очень бодро едет, радует. Это самое то, имхо. Месяц уже езжу, ненарадуюсь
Под м20 нужна его балка, коробка,кардан, радиатор родной, если неродной радиатор, то еще вентилятор вместо муфты, выхлоп прийдется переваривать. Ну и бюджет в штуки полторы доляров американских, потому как живой двиг не найти.

Тогда сразу вместо м20 2,5 ставить м50 2,5

[Трансфер]

Кому как, м50 у нас можно существенно дешевле взять, чем м20. Но мне больше нравится м20, его взял, перебрал, поставил и катаюсь, получая удовольствие. От м50 в ушах звенит

[Liroy]

Вопрос к знатокам: что нужно для перехода с карба на инжектор м10в18 акпп? В сети много мануалов по е30, но с е21 могут быть нюансы. Есть вариант купить данный комплект от е30, но хотелось бы знать что еще понадобится:
- воздухозаборник с датчиком расхода воздуха
- корпус воздушного фильтра с самим фильтром
- впускной коллектор с датчиками
- блок управления (ЭБУ)
- патрубок под датчики температуры
- клапан дополнительного воздуха
- топливозаборник с датчиком уровня топлива

[Darth Sidious]

я надеюсь, ты подкапотку не красил? желательно обычно примерять свап, доделывать, потом красить уже авто.
насчет двс-если ты не хочешь адских корчей, ставь м42 или м43 (вообще не пойму, отчего все пишут про 42 двс, а 43 обходят вниманием). Что касаемо эм20-за все время эксплуатации не было проблем с ремнем. менять вовремя надо ремень и следить за роликом. Но езда на нем приятнее всяко будет. можно и м50 вкатить, но как по мне, так не очень удобно его компоновать под капотом. М52-54-то же самое, много громоздкого навесного... я бы рассмотрел вариант м52 2.5 и 2.8 однованосного с впрыском от м50 2.5 бош ваносного, чтобы избавиться от квкг и прочих мелочей.. а в целом-моя мечта-м57, но сей свап уже не так бюджетен. тут целесообразнее из-за бугра тебе донора тащить.

[Liroy]

я надеюсь, ты подкапотку не красил? желательно обычно примерять свап, доделывать, потом красить уже авто.
насчет двс-если ты не хочешь адских корчей, ставь м42 или м43 (вообще не пойму, отчего все пишут про 42 двс, а 43 обходят вниманием). Что касаемо эм20-за все время эксплуатации не было проблем с ремнем. менять вовремя надо ремень и следить за роликом. Но езда на нем приятнее всяко будет. можно и м50 вкатить, но как по мне, так не очень удобно его компоновать под капотом. М52-54-то же самое, много громоздкого навесного... я бы рассмотрел вариант м52 2.5 и 2.8 однованосного с впрыском от м50 2.5 бош ваносного, чтобы избавиться от квкг и прочих мелочей.. а в целом-моя мечта-м57, но сей свап уже не так бюджетен. тут целесообразнее из-за бугра тебе донора тащить.

Да свапа уже не предвидется дикого) оставляю м10, меняю карб на л-джет. Вот прошу помощи по комлпектующим для перехода. Просто в основном запчасти от е30 встречаются, что подходит, а что дополнительно покупать не знаю

[Grigoriy_48rus]

Liroy 42 ставь хороший вариант без претензий особых

[БорисБ]

Liroy
Так от Е30 и должны попадаться,на Е21 Л-Джета не было,так что все верно попадается.

[Liroy]

Liroy
Так от Е30 и должны попадаться,на Е21 Л-Джета не было,так что все верно попадается.

Вот это поворот) я не знал, спасибо. Тогда тот же эбу и коса от е30 используются? И что еще необходимо кроме того что есть в списке?

[azateikin]

насос нужен электрический на 4 Бара +весь комплект Л-джета с Гбц инжевой-всё!

Добавлено спустя 1 минуту:
а лучше мотор в сборе на 30-м форуме купить комплектный с л-джетом,поддон и лапы перекинуть-всё!

[Liroy]

насос нужен электрический на 4 Бара +весь комплект Л-джета с Гбц инжевой-всё!

Добавлено спустя 1 минуту:
а лучше мотор в сборе на 30-м форуме купить комплектный с л-джетом,поддон и лапы перекинуть-всё!

Коса от е30? Реле бензонасоса? Трамблер? Тросик педали? Еще какие-то нюансы из-за АКПП?

[azateikin]

тросик газа родной останется,а нюансы с Акпп это уже твой гемор,у меня механика была

[Liroy]

тросик газа родной останется,а нюансы с Акпп это уже твой гемор,у меня механика была

Ок, спасибо. Тогда снова вопрос к знатокам — могут быть какие-то нюансы при переходе на l-jet с акпп?