WWW.BMW-E21.RU

ткните меня хоть куда носом чтоб я понял как закрепить имеющуюся защиту ног водителя - подрулевую накладку - только вот я смотрю на нее и не верю своим глазам - это какой то строительный картон крашеный с одной стороны черной краской убого до слез- эникейс в моем колхозе эта деталь мешает переодически педали тормоза возвращаться в нормальное положение ибо нифига не затянуто и не закреплено и понять как это затянуть и закрепить - винты или болты и к чему крепятся - я не могу - книжки по эксплуатации таким мелочам внимания не удиляют/

ну это не только твоя проблема) как закрепишь, так и будет

Я последний раз эту фигню своими руками лет 10 назад снимал/ставил, так что могу ошибиться. Но ЕМНИП, то помимо саморезов крепящих её к панели приборов, есть ещё винт (НЕ саморез!), которым снизу вверх её подтягиваешь к рулевой колонке и, самое главное, на моторном щите около педалей есть такая типа защёлка, в которую ты должен вставить дальний край этой фигни. Обычно в эту самую защёлку не попадаешь, картонка стоит не на месте и цепляется за педали, выдёргивает винт и падает на ноги. Ну тут наверно это все проходили...

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Блин. Посмотрел на схемах. Винта в рулевую колонку не вижу, наверное напутал... На всякий случай остальному тоже не верь!

К рулевой колонке кожух действительно прикручивается, но саморезом 4.2 мм с шайбой широкой. Помимо этого есть закладные гайки в торпеде, под приборкой. 1 правее руля и 2 левее. И последнее крепление в районе ручки открывания капота, из кузова торчит пластина, на нее нужно поставить закладную гайку тоже. Итого 5 винтов, один 4.2мм, остальные - 2.9мм. Под винты 2.9 нужно обязательно ставить шайбы специальные, такие же, как на бороде стоят, тарелочкой.
А вот про моторный щит впервые слышу. Кожух же упирается в ковер, и отверстий в нем никаких нет. Да и на кузове не помню ничего похожего. У меня кожух упирается в ковер и распирается там довольно плотно за счет шумоизоляции.
У меня кожух прекрасно держится на озвученных выше креплениях, не падает, не провисает, педали не цепляет.

а я его вообще выкинул... ну, вы в курсе ))

Chewbacca писал(а):К рулевой колонке кожух действительно прикручивается, но саморезом 4.2 мм с шайбой широкой. Помимо этого есть закладные гайки в торпеде, под приборкой. 1 правее руля и 2 левее. И последнее крепление в районе ручки открывания капота, из кузова торчит пластина, на нее нужно поставить закладную гайку тоже. Итого 5 винтов, один 4.2мм, остальные - 2.9мм. Под винты 2.9 нужно обязательно ставить шайбы специальные, такие же, как на бороде стоят, тарелочкой.
А вот про моторный щит впервые слышу. Кожух же упирается в ковер, и отверстий в нем никаких нет. Да и на кузове не помню ничего похожего. У меня кожух упирается в ковер и распирается там довольно плотно за счет шумоизоляции.
У меня кожух прекрасно держится на озвученных выше креплениях, не падает, не провисает, педали не цепляет.

В БАЗУ ЗНАНИЙ

Мне всё же почему-то кажется, что к рулевой колонке не саморезом, а винтом М6х8 присобачена. На схемке здесь:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=32_0344

это поз. 29 с оригинальным номером 07 11 9 906 436. И чем дольше пытаюсь вспомнить, тем отчётливей кажется, что в самом конце, левее рулевой колонки такая типа защёлка была... в ковре вроде бы под неё горизонтальное отверстие было... На схеме не вижу нигде. Ну прям суслик в натуре, ей-Богу!

Добавлено спустя 14 минут 48 секунд:
Или всё же мне это кажется? Хорошая болезнь склероз - лечить не надо, достаточно просто забыть про неё...

Винты там действительно есть, они прикручивают пластиковый кожух рулевой колонки. А к этому кожуху подрулевая панель уже саморезом. Полгода назад ставил, прекрасно помню. Ради несогласных готовых выкрутить и сфотографировать
Про защелку на моторном щите ждем еще чье-нибудь мнение. Может, это на е24 так или на е34?