WWW.BMW-E21.RU

Привет всем... На днях решил поменять масло и фильтр, потому как и время подошло, и масло темное, и при первом пуске утром лампочка давления горит долговато... Суть в чем. Поменял масло и фильтр, поехал кататься... Все было нормально, вечером поставил машину в теплый гараж, забрал утром и оставил возле дома. Часа через 4ре надо было ехать, на улице -25, завожу машину и слышу что что-то потекло... Выдавило масло через уплотнительное кольцо маслянного фильтра, причем выдавило моментально и литра два Оттащил машину к друзьям на станцию, сняли фильтр, масло не уходит, т.е. в фильтре стоит просто... Поехал за другим фильтром. Первый был MANN, второй взял Кнехт. Поменяли, масло долили, поехал кататься - все нормально... Причем поездил с час-два, потом на -25ти машина стояла часа 4ре тоже, завелась без проблем и с маслом тоже все гут... Решил оставить машину на улице, ночью было -30 наверное, в обед стал заводить - не смог... Потащили на галстуке - пару раз завелась, но заглохла. На третий раз завелась и опять через резиновое кольцо фильтра масло выдавило нафиг В чем может быть проблема? Че неправильно делал может быть? Кто сталкивался? Машину утащил на станцию, пока стоит на площадке из-за выходных, в понедельник надо что-тодумать...

мог залипнуть редукционный клапан в маслонасосе, и из за этого нахолодную насос давит слишком большое давление

тоже самое было, при холодном пуске давило из под фильтра и лампа горела долго, заменил масло, в морозы снова история повторилась правда один раз, щас все нормально...
масло какое залил?

Масло БиПИ Виско 3000 - полусинтетика... До этого оно же было... Насчет редукционного клапана, отчего залипнуть мог, если он...

посмотри на вязкость масла , для -30 надо что бы нижнее значение было 5w-... Фильтр лучше ставить зимой оригинал, часто такая беда на SKT фильтрах бывает, при условиях нормальной затяжки фильтра, иногда просто тупо подтягиваеш фильтр прямо рукой и все проходит)

Djeday писал(а):Масло БиПИ Виско 3000 - полусинтетика...

У масла ещё буковки есть - их бы нам тоже узнать... А вообще - оно у тебя в фильтре стоит, застывает, текучесть его снижается - и насос прокачать не может. В результате масло идёт по наименьшему пути - через кольцо резиновое...

Хорошее масло типа 5в40 от нормального производителя (МОТУЛ, например) гарантирует запуск даже в -32.

ещё есть 0в-40.

Масло SAE 10W40, API SJ/CF. Производитель Кастрол-БиПИ. Масло точно не подделка, потому как работаю у официального диллера Кастрол в Тольятти и брал у себя Т.е. проблема может быть в масле и фильтре? Но до этого стоял фильтр Бошевский и масло было это же... Да и морозы уже были такие, масло не выдавливало...

в -30 мороза 10W-40 это жесткий вариант. нужно пробовать 0W-40 или 5W-40.

+1

Bes писал(а):мог залипнуть редукционный клапан в маслонасосе,

замерь механикой давление - больше 5-6 быть не должно даже на холоде

BAF.F1 писал(а):нужно пробовать 0W-40 или 5W-40.

Понял... Давление померю однозначно. Попробую 5W-40...

Djeday писал(а):Насчет редукционного клапана, отчего залипнуть мог, если он...

Да мало ли, машинки не новые, может откуда нибуть отложение оторвалось и попало туда где быть не должно

Ладно, все понял. На днях поменяю масло и фильтр, а там снова морозы вроде как у нас грядут, тогда и отпишусь о результате...

Djeday писал(а):Масло SAE 10W40

Фигасе, при -30 даже дёргаться не стоит по поводу заводки....

у меня тоже самое было в _30 начал заводить и выдавило через фильтр потом залил 5w40shell и все ок заводил даже -37ю только батарею домой заносил