WWW.BMW-E21.RU

На холодном двигателе стартер проворачивает двигатель легко и заводит тоже!Как только двигатель прогреется двигатель клинит при вращении стартера!Зажигание высталенно!Стартер стоит от тракторного пускача пд10а !80 квт!Если на прогретом двигателе выкрутить свечи то молотит отменно как только вкручиваются свечи клинит!Компрессия 10-1,2- 9,5,3-9,5,4-9,5!Может вкладыши провернуло?Или коленвал повело?

стартер дохлый или раннее зажигание, чуть-чуть попозже поставь, 1-3градуса не больше.

Что за двигатель то? От МТЗ-82? Тогда есть и другие форумы! Если ставить от трактора она и будет так работать.

кулибин писал(а):На холодном двигателе стартер проворачивает двигатель легко и заводит тоже!Как только двигатель прогреется двигатель клинит при вращении стартера!Зажигание высталенно!Стартер стоит от тракторного пускача пд10а !80 квт!Если на прогретом двигателе выкрутить свечи то молотит отменно как только вкручиваются свечи клинит!Компрессия 10-1,2- 9,5,3-9,5,4-9,5!Может вкладыши провернуло?Или коленвал повело?

поставь стартер родной, чё мозги то парить? ну или пускачь, а к нему и привернёшь этот стартер и всё встанет на свои места..

Двигатель m10 1.8!Стартер тут не причем!Двигатель когда нагревается не проварачивается стартером!Зажигание пробывал позднее ставить толку 0!

Позволю себе высказать предположение, что двигатель здесь совершенно непричём. Описанная Вами ситуация чаще всего встречается именно в случае неисправности стартёра. По мере прогрева двигателя (и, соответственно, нагрева корпуса и всех внутренностей стартёра) меняется сопротивление обмоток в стартёре. Иногда даже возникает короткое замыкание отдельных витков обмотки. Мощность стартёра падает. Проверить довольно просто: попробуйте провернуть гаечным ключом коленвал взявшись за передний болт. И примерно оцените разницу усилия на холодном и горячем двигателе. Рискну предположить, что на горячем двигателе мотор будет вращаться легче...

кулибин писал(а):!Если на прогретом двигателе выкрутить свечи то молотит отменно как только вкручиваются свечи клинит!Компрессия 10-1,2- 9,5,3-9,5,4-9,5!

Ты сам ответил на свой вопрос и . СТАРТЕР МЕНЯЙ НА РОДНОЙ не пожалей денег. больше провозишься. не будь упрямым!


пока завади с толкача

Летом, откатав тысячу на перебраном м20
поменял масло , пожадничал и купил лукойл на разлив,
через несколько дней на горячую стал с трудом прокручиваться двигатель,
а после и вовсе заклинил.
Разобрал -а там на внутренней стороне вкладышей подобие ириски,
вал просто залип в ней.
А вы говорите стартер:)

УЧИТЕСЬ ДРУЗЬЯ @@@@@@!

и не жадничайте денег на наши акулки

А Вкладышь не снимая гбц можно будет поменять?

можно. я так на ва 21099 менял. (заклинил движок из за пробитого картера)

только пока туда не лезь.

сначала проверь что тебе говорили выше !

все што выше точно проверенно специально вчера вечером двигатель прогревал!Зарядил акумулятор!Завел и скинул клейму работала от генератора!движок нагрелся я его заглушил!Опять подключаю акум а он чих пых вобщем от втм до втм!Сегодня с утра зашёл в гараж!с пол оборота завелась!

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
С помощю страбоскопа выявил сегодня еще неисправность так как двигатель у меня троил!Вообщем к 1 свечному проводу подношу страб мерцает ко второму с перебоями на 3 не мерцает а на 4 с перебоями провода менял на исправные таже фигня!Свет выключаю светлячков нет ни в крышке ни в проводах!Что это может быть?БЕгунок?Или же что то еще!Так как саму крышку промывал бензином просушивал!нагар удалял!Та же беда!

если контактное зажигание, то проверь контакты, почисть и выстави зазор. проверь конденсатор.

Чистил проверял!но разве могут контакты на перебои после крышки влиять?Центряк то нормально стробит как и 1 цилиндр!а вот дальше перебои!Грешу всетаки на крышку!