Мне повезло. BMW 315 1'8 82г

[Трансфер]

интересно, как настраивается трапеция? у меня ее вообще не біло, покупал через форум, так и поставил, как пришла.

[Chewbacca]

Понятно в общем все. Тебе нужно открутить гайку на самом моторе, снять тягу и поставить ее правильно, там такие же шлицы. Поставить так, чтобы при начале вращения мотора щетки не доходили вниз, а сразу вверх шли. Делов на 3 минуты

[Трансфер]

вот, єто другое дело. завтра потрачу уж єти 3 минуті

[mefody]

Всё правильно товарищ Чубакка говорит. Можно вообще не устанавливая подключить и запустить, сразу понятно станет, как правильно направляющую к моторчику прикручивать надо, чтобы щетки шли снизу вверх, а не наоборот. Я на двойке так пару раз разбирал, пока не дотумкал

[Трансфер]

Понятно в общем все. Тебе нужно открутить гайку на самом моторе, снять тягу и поставить ее правильно, там такие же шлицы. Поставить так, чтобы при начале вращения мотора щетки не доходили вниз, а сразу вверх шли. Делов на 3 минуты

так и сделал, теперь правильно ходят щетки правда левая почему-то при движении начала дрожать. завтра подкорректирую.

Добавлено спустя 24 минуты 55 секунд:

Посмотри какой точно у тебя карб стоит. Там на самом карбе вылита маркировка.
По жиклерам похоже на 21073 только с очень экономичными параметрами.
Если карб 73-й и расход в спокойном режиме устраивает, то можно попробовать поменять во второй камере жиклеры на 117.5/135.
Если станет интереснее и без затыков, то можно будет еще поиграться

к сожалению нет возможности сейчас фотки скинуть, на карбе вілито с одной стороні по аглицки сделано в России по лицензии солекс, с другой стороні 21 8 1107010, сверху над єтими цифрами 4К. похоже єто простой восьмерочній, дифузорі 23/24. да и воздушніе жиклері подбирали не по типу, а по величине. сначала я поменял местами ВЖ - ZD140 поставил в 1ю камеру, a ZC165 во 2ю. пропали провалі на длинніх передачах, но все равно что-то не так, на горячую стала через раз на холостом глохнуть, обороті неплохо набирает без рівков , но без особой резвости. искал в городе отдельно жиклері, пока не нашел. сегодня разобрал опять весь карб до винтика, притер плоскости, почистил, настроил правильно распілитель ускорительного насоса, во 2й камере струя била не точно в коллектор. поменял местами ТЖ - в 1ю поставил 110, во 2ю 107,5. а ВЖ во 2й заменил на ZC125(какой у меня біл в рем комплекте). машина стала уже резвее ощутимо, звук мотора как-то поменялся на более звонкий(может кажется ) но на педальку лучше и бістрее отзівается. на горячую перестала глохнуть

[Антон Самарский]

Перестала глохнуть, тк обогатил смесь первичной камеры и похоже зазор заслонки первой камеры открыт.
Для второй камеры мало смеси готовишь. Надо больше и топливной и воздушный жиклер.

[Трансфер]

да, ВЖ в 1ю камеру надо больше, пока нету в наличии, зазор 1й камері где-то 1мм, но вроде бі так пишет умній интернет, или єто не так? во 2й посчитал 125 предпочтительней, чем 165, а надо где-то 135? с такой комбинацией едет гораздо лучше.
но понимаю, что только опітнім путем можно вічислить. думаю такую комбинацию поставить 1я - 110/165, 2я 115или 117,5/135

[Трансфер]

блин, перешел пока на виндоус 8, не могу фотки подогнать под размер, нажимаю изменить размер, ставлю в пикселях 800х600, то показівает черт знает что. в чем прикол, обьясните чайнику.

Добавлено спустя 13 минут 49 секунд:
сегодня протестил авто на трассе, прокатил около 200км. какие впечатления - понравилось в ходу, ничего не стучит, не гремит, резвая. весь путь практически на предельніх режимах, так что бі все косяки сразу повілазили на удивление все хорошо. расход получился чуть больше 11литров аи92. не знаю много или нормально, но я еще в процессе настройки карба, хотелось бі меньше конечно. что расстроило - коробка, как оказалось 4х ступка, по городу редко и 4ую включаешь, а на месте вроде бі 5ть передач включалось , короче на трассе 5ой катострофически не хватало.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
еще такой нюанс. на скорости 100 и больше руль в околонулевой зоне чуть подгуливает и немного закусівает, так рулится четко, аж не привічно как на скоростях 100-120 резко запрігивает в поворот, ну очень резко заруливает.єто особенность такая или что-то с рулевой

[R2-D2]

еще такой нюанс. на скорости 100 и больше руль в околонулевой зоне чуть подгуливает и немного закусівает, так рулится четко, аж не привічно как на скоростях 100-120 резко запрігивает в поворот, ну очень резко заруливает.єто особенность такая или что-то с рулевой

И вправо и влево так рулится? А то возможно накосячили когда ставили карданчик к рейке.

[Трансфер]

поподробней про карданчик))) я его сам ставил. а вправо и влево так рулится, очень резкая реакция на поворот руля

[R2-D2]

Да все просто, при установке рейку поставил не в центральное положение. И теперь получается что в одну сторону у тебя 1.5 оборота, а в другую 3 до упора. Просто посчитай обороты в одну сторону до упора и в другую. А схождение то делал?

[Трансфер]

завтра проверю, схождение делал, до єтого она вообще плохо рулилась

[Антон Самарский]

Это особенность кузова е21 - острое управление. Аккуратнее на скользкой дороге.

[Антоша из Голицыно )]

ещё вот такая ситуация - если машину не заводить пару дней такое впечатление, что бензин уходит с карба и с всей системы обратно в бак. машину нереально завести, садится полность АКБ, нужно брызгать прям в карб. когда завелась, насос качает. может ему не хватает мощи потянуть из бака? в чём проблема - насос или карб?

ты прям как будто один в один про моё авто описал )) Чего было то в итоге?

[Pasha]

Извините за флуд. Антон, ну ты в курсе же, что надо делать))))