WWW.BMW-E21.RU

23-ий писал(а):Если реально новые толкатели и распред в голове, то я б не сказал, что она дорогая.нормальная цена за голову.
На е30 клаб можно повесить.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Re: (или меняюсь)Низ для 2.7 ета отличный. И дорогущая 731 гбц..
Да и за блок с коленом тож ценник хороший.

Chewbacca писал(а):Darth Sidious
Не ведись на нищебродов, ценники очень хорошие)

23-ий писал(а):Пока не начнешь мотор собирать всех цен не поймешь...

Да потому что одно дело рабочий мотор в сборе брать, там хоть видно по нему что он работал и что все детали в нём на месте и подходят друг к другу

Когда разобранное - страшновато т.к. запросто можно скажем колено взять нерабочее и неремонтопригодное, т.к. валяются в большинстве случаев эти детали в гараже в груде металла. Грамотность и добрасовестность продавца проверить невозможно, если его близко не знаешь. Вот никто и не хочет связываться. Я с таким на своём опыте столкнулся - например, кардан в ремонт отдавал, вроде и фирма нормальная но сделали сначала отвратно, куча нюансов - лучше уж брать изношенную деталь, в которую с завода никто не лазил, чем восстановленную кривыми руками.

Потом например ГБЦ может быть поведённая, с неё фрезернуть конечно можно металл и плоскость сделать - но ведь и постели распредвала тоже уедут, а их невозможно уже проточить то есть уже не то что исправная головка получается. Или скажем втулки (направляющие) клапанов можно молотком забить а можно спец. приспособой запрессовать, тоже разница есть многие казалось бы грамотные механики могут криво сделать. Или например рокеры люди меняют, а оси изношенные оставляют - цокать всё равно будет. Как потом на собранном проверить? Поэтому вот и нету доверия к ремонтированному движку у людей.