кузова БМВ и другие

[John Ripper]

задняя подвеска в кирпич - от Е30 - пжалста)
двиг - Mitsubishi V6 3.0 +Garrett...

короткоходная передняя только, но это ж лучшие умы спроектировали

Давай лучще рб26детт + подвеска полноприводная от того же ская И турбину прикрутим тоже. Ты пойдешь спонсором? Если да то я уже готов:))

[OneX]

вышеуказанную машину построили в таллине и вовсе не для грунтовых ралли...
участвовать в ралли, не имея достойного бюджета - имхо, бред...

а твое пожелание спонсорства - просто ахтунг какойто...

[Shark-E21]

Это не машины а куски железяк.

Точно такие же как е21

Какой разговор - е21 (да и БМВ в целом) - это то же самое, что и ВАЗ с Москвчом. .Вот другое дело - японоведро... Это да, машина...

Москвичи например просто неубиваемы в раллирейдах. И были чемпионами мира с 70 до 80.

Да будет вам известно, что Москвич никогда не побеждал, например, в Париж-Дакар - и вообще в нём не участвовал.. Об участии это чуда автопрома - Лондон-Мехико (1970) - там не победили... Да и машины были совсем не серийными - http://www.bvl.com.ua/?id=site&content= ... 114&page=2 ... ну и ещё пара... В то время как остальные марки участвоввали в ралли десятилетиями.... А убить Москвич - дайте мне пару часов времени - получите колченогий труп...

А жигули тягались в ралли когда Б-группа господствовала. и в своем классе были непобедимы. это с начала 80 до начала 90 годов.

Угу, но только в СССР, и тоже от серийных Жигулей там мало чего оставалось...

БМВ таким похвастать не может

Я боюсь даже представить, что было бы, если БМВ участвовала в ралли в СССР..
Этой фирме есть чем годиться - отличные моторы, управляемость и т.п. И репутация БМВ в доказательстве не нуждается.... А гравий кидать - так есть для этого помойки типа Митцы или Субы....

[AlesX]

Интересно, а кто-нибудь учитывает где и в каких условиях родились Москвич с Жигулями и БМВ и для каких целей они проектировались и строились? Никому не секрет, что отечественный автопром делает упор на то, что бы на его машинах можно было возить всё, от цемента, до брёвен(сам на космиче таскал как тральщик) и всем пофигу как внутри себя чувствует... БМВ же конструровалось так, что человек ездющий на ней получает удовольствие и даже не думает загрузить в неё тонну цемента...

Да и никто видимо не учитывает конструкцию передней подвески...Уважаемый Джон, покатайтесь в ралли на 2108-2110 без усилений и переделок, а потом померийте кузов...Интересно, хоть одна точка сойдётся? Я думаю, что нет, потому как они с завода уже не сходятся...

Я бы посоветовал хорошенько взвесить все за и против высказываясь о кузовах и давать объективную оценку!

[Валентин Screw]

Вот несколько видюшек про участие БМВ в ралли правда в 30 кузове.
Тут как ездили они... очень красивое видео :

Тут как их били, кстати тама и парочку е21 расхеракали:

[AlesX]

Жалко машинки

[OneX]

тем, кто любит BMW

[Shark-E21]

Уважаемый Джон, покатайтесь в ралли на 2108-2110 без усилений и переделок, а потом померийте кузов...Интересно, хоть одна точка сойдётся? Я думаю, что нет, потому как они с завода уже не сходятся...

На стоковой машине прыгнули с 40 см лет 5 назад - лонжероны нафиг, крыша с полом нафиг, у мотора картер пробили....

[AlesX]

На стоковой машине прыгнули с 40 см лет 5 назад - лонжероны нафиг, крыша с полом нафиг, у мотора картер пробили....

А сверху каток упал?

[guass]

Разобрали всю морду. счас варим. Чесно - кузова у БМВ ГАВНО.

- С ЭТИМ Я ПОЛНОСТЬЮ НЕ согласен, кузова у ВMW очень не плохие, (причем купе) то что кузова не имеют качественной корозионной защиты как у ауди, поэтому нужно уделять много времени и средств для подготовки и доводки, а сравнение честно у вас бредовое, это одно и тоже что взять у деда в гараже велосипед "Орленок" и поехать на чемпионат по триалу, где после 2-3х неудачных прыжков сидя с рулем в руке (со звоночком таким железным), с обидой в глазах хаять велосипедостроение СССР, на не подготовленной машине (такого возраста) носитья по полям, а потом хаять кузов (!?) - как к человеку имеющему отношение к Автоспорту, уважение к вам после этих слов немного упало., извиняйте.

В дополнение, к сказанному и в подтвержедние моим словам могу написать еще один факт, что машина (моя) уже доказала крепость кузова при ударе в жоп камазу, на неплохой скорости....все живы все целы иные примеры тут излишни.

[John Ripper]

guass Рассмешил. Уважаемый, а ты пробовал разобрать всю морду просмотреть каждый шов. Как конструкторски реализовано?

Сняли весь антикор. Ржавчины почти нет. только на кромках. Машина разлезлась с обеих сторон как оказалось. И видно именно конструкторский просчет. Основная нагрузка ложится на профиль толшиной в 1 мм и шириной до 5 см. Не удивительно что он не выдержал. Срезали. Выставили по точкам. Наварили новый. из 2 мм металла + усилитель коробом на всю длинну крыла. Терь хоть скалы пробивай
Так же сделали тотальную ревизию задницы. Все пучком. Чуть подгнившая юбка над глушаком и малехо ржавчины под гумиком слева. Сняли все до металла. Проварили швы. Загрунтовали и закрасили + антикор.

Поставили балку с Е28 Встала как родная. Уолько уши полностью переделывали, и опору на редуктор переваривали. Т.е. все крепления:)
Балка шире. колеса в арку не влазят:(

Дальше снимаем переднюю балку. Сейчас мотор разбирается.

[Валентин Screw]

Джон, боюсь показаться не оригинальным, но просто требую фотоотчёт по проделанным работам
Ваш материал будет просто не оценим!

[John Ripper]

Валентин Screw
Все в процессе. Пишутся статьи которые будут размещатся у меня на сайте. Работы много интересной. Жаль только времени нету свободного это оперативно сделать.

[Валентин Screw]

Ждём ждём...

[AlesX]

Машина разлезлась с обеих сторон как оказалось. И видно именно конструкторский просчет. Основная нагрузка ложится на профиль толшиной в 1 мм и шириной до 5 см. Не удивительно что он не выдержал. Срезали. Выставили по точкам. Наварили новый. из 2 мм металла + усилитель коробом на всю длинну крыла. Терь хоть скалы пробивай

А вы не задумывались над тем, что перед кузова ослаблен не зря...Надо помнить, что машина серийная и сделана, она что бы ездить по дорогам и, не дай бог, при аварии спасти жизнь своему хозяину и пассажиру? На всех нормальных машинах перед кузова-самое слабое место...Вы попробуйте на представительском классе попрыгать на ралли, там морда вообще отвалится, потому как безопасность намного важнее, чем мнение человека, который через 25 лет будет недоволен тем, что видите ли конструкторы кузов для ралли не прощетали!

Обидно как-то даже...